Revision des 10 000 kms du Tmax 530

En ce samedi, je me suis rendu chez Yamaha Pons Bastille pour la revision des 10 000 kms de mon Tmax et le controle du variateur.

A 9h00 je e suis donc rendu a la concession, il y avait du monde pour la d2pose des vehicule, mais on est pris en charge assez rapidement.

J'ai donc laisse le scooter, en indiquant les points a verifier. J'ai ensuite recupere un scooter 125 pour rentrer a la maison.

Peu avant 18h00 je suis retrounbe chercher mon scooter.

le soucis de clignotants est resolu. C'est du a l'alarme qui a etait installe de telle sorte qu'un des cqbles frottait et etait maintenant a nu. Ils ont isole le cable en cause, ca devrait resoudre le soucis.

Pour le claquement au freinage, ca vient sans doute de la direction qui etait desserree. Ca devrait aussi ameliorer la precision de conduite.

Au final avec le controle du variateur j'en ai eu pour un peu moins de 450 euros.

Le scooter a ete lave, ils m'ont dit de bien le laver regulierement car la son etat etait pas tres bon pour 10 000 kms.

Est ce que c'est le dernier mois qui avec mon utilisation a degrade son etat ou est ce qu'il a eu un manque de lavage depuis le debut, je ne sais pas, je tacherais de le laver au moins 1 fois par mois.

Google Glass et moto

En ce moment, pour les geeks et pour ceux qui s’intéressent aux produits techniques en général, on parle beaucoup des Google Glass.

Il s'agit de "lunettes" équipées d'un écran permettant d’accéder via une connexion Wifi a ses mails, ses sms, un GPS, un appareil photo...
Je vous laisse découvrir cela en détail sur le site de présentation du produit :
http://www.google.com/glass/start/

Ayant eu la chance de les essayer il y a quelques temps, j'avais tout de suite évoqué le coté intéressant du produit au volant pour la partie GPS, mais surtout son application au guidon d'un vélo  d'une moto ou de tout véhicule nécessitant de garder les mains sur les commandes.

Je ne suis apparemment pas le seul a y avoir pensé puisque lequipement.fr vient de publier un article sur le sujet :
http://www.lequipement.fr/info/665/Vision-tete-haute-Quid-des-Google-Glass-au-guidon

Pour ma part, de la même façon qu'on a du mal a interdire l'utilisation des portables au volant, on pourra encore moins en interdire l'utilisation au guidon, ou en tout cas la sanctionner suffisamment pour en empêcher complètement l'usage.

Sous un casque les lunettes ne se verront quasiment pas. L’intérêt pour des applications de type GPS, avertisseur de danger, info routières  voir radio Trafic info, me semble des améliorations notables des conditions de conduite du motard.

Visite des 10 000 kms a venir

J'ai passé en début de semaine les 9 500 kms, les 10 000 seront donc derrière nous courant de semaine prochaine. J'ai donc appelé le concessionnaire Patrick Pons Bastille, concessionnaire Yamaha, spécialiste Tmax, d'ou vient le scooter. Ils ont effectués les premières révisions et connaissent donc la machine.

RDV pris pour le 25/05 a 9h00. Au téléphone l'atelier m'a déjà posé quelques questions pour identifier j’imagine la charge de travail. C'est la première fois que l'on me pose autant de questions lors de la prise de RDV. D'habitude c'est lors de la dépose de la moto.

Il me prêteront un véhicule de courtoise, ce qui m'arrange un peu, mais ils me sont aussi accessible facilement en transport. C'est toujours plus sympa quand même que de se déplacer dans les transport avec son casque, sa veste...

RDV donc le 25 pour connaitre le coût et l’état général du scooter Tmax.

Premier avis sur le Tmax 530 Yamaha

3 semaines apres l'acquisition de mon Tmax 530, voici mes premiers sentiments.

Le Tmax est un maxi scooter et propose donc un confort appreciable. Par rapport a la moto, on est effectivement bien installeé et bien protégé.

Coté performance, le Tmax réagit vite et bien, le vqriateur y est peut etre pour quelque chose. Ca ne vaut pas une Z750 mais ca accelere vite et fort, ca permet de bien évoluer dans le trafic.

La prise en main est facile et on n'a pas l'impression de conduire un scooter aussi volumineux. On prend vite ses marques et j'ai déjà l'impression de le conduire depuis longtemps. Je n'avais pas eu cette sensation aussi rapidement avec la Z750.

Après niveau "soucis", quelques vibrations sqns doute des plastiques, mais rien de méchant, le xénon qui de temps en temps ne s'allume pas, problème de batterie sous dimensionner pour cet équipement qui n'est pas de série, les clignotants cot2 gauche qui s'allume en fixe lorsque je pousse le guidon a fond sur la gauche et pour finir un claquement dans les suspensions avant lors d'un gros freinage via la roue avant.

Le scooter aura 10 000 kilomètres d'ici début juin, il aura le droit a sa révision et je parlerais de ces petits désagréments a ce moment la.

Passer de la moto au scooter : Signe ou pas signe ?

Ca fait maintenant 3 semaines que je roule en Tmax, dont je dois faire quelques photos pour vous le présenter.

Et bien, pour ceux qui suivent ce blog depuis longtemps, j'avais rédigé un post il y a quelques temps sur les signes que se faisait les motards entre eux. Dans le post que vous pouvez relire ici, j'exprimais ma sympathie pour ce comportement, mais aussi ma perplexité  vis a vis de se comportement finalement assez superficiel pour la plus part.

Je m'explique, j'avais note durant mes années en scooter 125, une absence total de communications avec les autres 2 roues, en passant a la Z750 j'avais eu du coup des signes a ne plus savoir qu'en faire, parfois trop même si on veut continuer a garder mains et pieds aux commandes.

Eh bien ce que je pensais en repassant au scooter, bien que gros cube et accessible uniquement au permis moto s'est passé. Je ne reçois plus aucun signe lors de croisement ou de dépassement.

A croire que le motard, finalement, ne respecte pas tous les 2 roues, mais uniquement les 2 roues qui lui ressemblent et qui possèdent une boite de vitesse.

Certains me diront qu'il suffit que je fasse signe pour en recevoir en retour. Mais même en faisant l'effort, j'en recevrait nettement moins que lorsque j’étais sur une moto "classique".

Nouveau Scooter 3 roues : Peugeot Metropolis 400

Dans la catégorie des 3 roues, il y avait le MP3 et puis c'etait tout.

Mais le marché risque de changer trè bientot avec l'arriveée du Peugeot Metropolis 400.

En effet, la marque au lion lance un tout nouveau 3 roues qui sur le papier vient mettre des batons dans les roues du MP3, et surtout de sa star le MP3 500, puisque la puissance du scooter a 3 roues francais est quasiment similaire a celle du MP3 malgré les 100 CC de moins.

Moto-Services a réalisé un test très complet sur ce nouveau scooter 3 roues : ici

L'avant me laisse un peu perplexe, mais le MP3 ne me fait pas non plus rêver donc match nul pour moi. J'aime bien le coteé carré de l'arrière qui me rappelle mon Peugeot Satellis.

Les équipement donne selon moi une avanc2e dans le domaine du 2 roues.

Ca sera peut être la prochaine monture d'ici quelques années.