Après le Peugeot Satelis, 3 ans et 36000 kms), la Z750 verte, 1 an et 6000 kms, j'ai vendu le T-max 530 hier a 18 000 kms après 10 000 kms parcourus avec lui en 8 mois.
Pour l'instant pas d'achat de prévu. On verra avec le temps si j'en reprend un.
jeudi 19 décembre 2013
mercredi 4 décembre 2013
Tmax 530 Yamaha a vendre
Ca y est mon Tmax est en vente : http://www.leboncoin.fr/motos/579502884.htm
Je le met a vendre en l'état avec toutes ces options et les pièces d'origines hors échappement.
Il dispose :
- bulle ermax
- rétroviseurs sur guidon ermax
- poignées chauffantes
- phares Xénon
- Alarme Technoglobe
- Echappement black Akrapovic
- Variateur MHR
N'hésitez pas !
Je le met a vendre en l'état avec toutes ces options et les pièces d'origines hors échappement.
Il dispose :
- bulle ermax
- rétroviseurs sur guidon ermax
- poignées chauffantes
- phares Xénon
- Alarme Technoglobe
- Echappement black Akrapovic
- Variateur MHR
N'hésitez pas !
vendredi 25 octobre 2013
Skully, un casque de moto connecté avec affichage tête haute
Les objets connectés envahissent progressivement notre quotidien. Il y a les Google Glass, les Samsung Gear, les thermostats avec Nest...
Dans l'univers de la moto, un des premiers objets connectés est un casque : Skully
Je vous laisse découvrir la vidéo de présentation du produit, sur les superbes toutes de la Silicon Valley :
Dans l'univers de la moto, un des premiers objets connectés est un casque : Skully
Je vous laisse découvrir la vidéo de présentation du produit, sur les superbes toutes de la Silicon Valley :
vendredi 30 août 2013
Morgan 3-Wheeler : Moto ou voiture ou avion
Hier, sur l'Autoroute A6, j'ai roulé derrière une voiture a 3 roues, dont une seule a l'arrière. Je n'avais jamais vu ce modèle de style ancien.
Par contre ca roulait vite, très vite (pour ce genre de voiture ancienne). Je me suis renseigné et j'ai trouve le modèle de la voiture, une Morgan 3-Wheeler. Réédition d'une voiture du début du siècle par une boite britannique.
La voiture est belle, fait se poser des questions sur les performances, la stabilité... Ca ne ressemble a rien de connu, mais c'est beau a voir.
Je vous laisse découvrir l'article que j'ai trouvé dessus :
http://www.moto-station.com/article15935-morgan-3-wheeler-comme-un-avion-sans-ailes.html
Par contre ca roulait vite, très vite (pour ce genre de voiture ancienne). Je me suis renseigné et j'ai trouve le modèle de la voiture, une Morgan 3-Wheeler. Réédition d'une voiture du début du siècle par une boite britannique.
La voiture est belle, fait se poser des questions sur les performances, la stabilité... Ca ne ressemble a rien de connu, mais c'est beau a voir.
Je vous laisse découvrir l'article que j'ai trouvé dessus :
http://www.moto-station.com/article15935-morgan-3-wheeler-comme-un-avion-sans-ailes.html
mercredi 7 août 2013
Un peu de pluie....
Apres un beau mois de Juillet, ce matin le ciel nous avait réservé sa plus belle couleur grise. La pluie tombait sans discontinuer' et ma voiture n'était pas disponible.
Il m'a donc fallu m'y résoudre, mais mon moyen de transport pour la journée, allait être humide.
Après 30 minutes sous de grosse gouttes, dans un trafic light grâce aux vacances, je suis arrivé quasiment sec, seuls les gants n'avaient pas résisté au volume d'eau reçu sur le casque.
Il m'a donc fallu m'y résoudre, mais mon moyen de transport pour la journée, allait être humide.
Après 30 minutes sous de grosse gouttes, dans un trafic light grâce aux vacances, je suis arrivé quasiment sec, seuls les gants n'avaient pas résisté au volume d'eau reçu sur le casque.
jeudi 1 août 2013
Bandes de Goudron pour réparer les routes
Lorsque les routes se fissurent, on utilise une sorte de goudron que l'on applique sur la fissure, un peu comme on pourrait boucher une fente avec du silicone.
Ces petites bandes, deviennent glissantes sous la pluie et lorsqu'il fait chaud, car ça fond un peu et devient un peu plus liquide.
Pas loin du boulot, la route pourtant en relativement bon état en est recouverte. Lorsqu'il pleut je sens que la roue avant glissote gentillement sur ce revêtement. Pas de soucis pour le moment, mais j’espère ne jamais devoir freiner dessus.
Ce midi, alors que les températures sont caniculaires, j’étais dans un virage et j'ai posé la roue sur l'une de ces bandes, j'ai senti la roue avant partir. Heureusement ces bandes étant très fines, quelques centimètres, la roue a récupérée sa motricité rapidement.
Je ferais un peu plus attention a ces bandes a l'avenir.
Ces petites bandes, deviennent glissantes sous la pluie et lorsqu'il fait chaud, car ça fond un peu et devient un peu plus liquide.
Pas loin du boulot, la route pourtant en relativement bon état en est recouverte. Lorsqu'il pleut je sens que la roue avant glissote gentillement sur ce revêtement. Pas de soucis pour le moment, mais j’espère ne jamais devoir freiner dessus.
Ce midi, alors que les températures sont caniculaires, j’étais dans un virage et j'ai posé la roue sur l'une de ces bandes, j'ai senti la roue avant partir. Heureusement ces bandes étant très fines, quelques centimètres, la roue a récupérée sa motricité rapidement.
Je ferais un peu plus attention a ces bandes a l'avenir.
jeudi 25 juillet 2013
Quand laver sa moto ?
Laver mon 2 roues est quelque chose qui m’intéresse peu, pas parce que je n'aime pas rouler avec un véhicule propre, bien au contraire, mais n'ayant pas de jardin, je dois me rendre a la station de lavage pour effectuer le travail nécessaire.
Ca rend donc les choses moins sympathiques a mon gout.
Mais ce que je trouve encore moins sympa, c'est de laver sa moto, ou son scooter, pour qu'il soit sale 2 jours après.
Depuis mon dernier passage au garage, ou il avait été lavé, mon T-max 530, n'avait pas était lavé, il avait connu un mois de Juin pluvieux et son état était assez préoccupant.
Le mois de Juillet a était très beau et très sec. Le problème c'est que j'attends toujours quelques jours de beau temps avant de le laver, on ne sait jamais, ça peut ne pas durer.
Mais la après 3 semaines de beau temps, je me décide, je passe a la station, le nettoie a grands eaux. Il ressort propre, brillant, j'y vois a nouveau dans les rétros !
Mais hier, gros orage, sous l'eau. J'ai essayé de me mettre a l'abris, plus pour garder l'état propre qu'autre chose, mais bon la route mouillée ne pardonne pas, il est a nouveau sale.... Ca n'aura duré que 2 jours....
Et vous vous faites comment ?
Ca rend donc les choses moins sympathiques a mon gout.
Mais ce que je trouve encore moins sympa, c'est de laver sa moto, ou son scooter, pour qu'il soit sale 2 jours après.
Depuis mon dernier passage au garage, ou il avait été lavé, mon T-max 530, n'avait pas était lavé, il avait connu un mois de Juin pluvieux et son état était assez préoccupant.
Le mois de Juillet a était très beau et très sec. Le problème c'est que j'attends toujours quelques jours de beau temps avant de le laver, on ne sait jamais, ça peut ne pas durer.
Mais la après 3 semaines de beau temps, je me décide, je passe a la station, le nettoie a grands eaux. Il ressort propre, brillant, j'y vois a nouveau dans les rétros !
Mais hier, gros orage, sous l'eau. J'ai essayé de me mettre a l'abris, plus pour garder l'état propre qu'autre chose, mais bon la route mouillée ne pardonne pas, il est a nouveau sale.... Ca n'aura duré que 2 jours....
Et vous vous faites comment ?
lundi 8 juillet 2013
Escorté par la Police
En région parisienne, il n'est pas rare sur le périphérique ou l'A86 de se retrouver a suivre entre les files des voitures de police qui tentent de se frayer un chemin dans la circulation.
Généralement, ça nous ralentit un peu mais au mois ça écarte les voitures et évitent les changements de files.
Il y a quelques jours, je me suis retrouvé a suivre une quinzaine de motards de la police, toutes sirènes hurlantes. Le trafic était peu encombré et du coup ça roulait vite, très vite.
Et bien je dois avouer que c'est super agréable de se retrouver dans la situation ou la route est ouverte par la police. Moins de danger, plus de fluidité.
Généralement, ça nous ralentit un peu mais au mois ça écarte les voitures et évitent les changements de files.
Il y a quelques jours, je me suis retrouvé a suivre une quinzaine de motards de la police, toutes sirènes hurlantes. Le trafic était peu encombré et du coup ça roulait vite, très vite.
Et bien je dois avouer que c'est super agréable de se retrouver dans la situation ou la route est ouverte par la police. Moins de danger, plus de fluidité.
mardi 2 juillet 2013
Avis sur le Pinlock Photochromatique Shoie XR 1100
Comme je vous l'avais dit il y a quelques jours, j'ai acheté une visière Shoie fumée pour mon casque XR1100 ainsi qu'un Pinlock Shoie Photochromatique.
Mon avis sur cette visière est disponible dans un autre post.
Il me restait donc a tester puis commenter l'utilisation du Pinlock.
J'ai donc testé cette semaine, avec un temps, plutôt ensoleillé mais nuageux le mix visière transparente et Pinlock Photochromatique.
Mon avis principal est que je n'ai finalement pas réussit a me faire un vrai avis.
De l’intérieur du casque, on ne voit pas grand chose de différent par rapport u pinlock transparent, la vue n'est pas très assombrie, les gros rayons de soleil continuent a éblouir, et la visibilité dans les tunnels reste très bonne.
Une chose est certaine, le pinlock ne fonce pas comme la visière fumée, il s'assombrit, mais très légèrement, on continue a voir mon visage dans le casque. Son effet, est donc, mécaniquement, assez light par rapport a une visière foncée. Ça atténue sans aucun doute la luminosité, mais dans quelle mesure ? Ça je ne peux pas le dire.
Un jour de grand soleil, je préférerais donc prendre la visière fumée, tout comme une partie de l'été si je suis certain de rentrer de jour.
En revanche, ce pinlock me servira tout le reste de l'année je pense, pour atténuer un peu la luminosité les jours ou le soleil pointera son nez sans prévenir.
Pour le gros soleil, je pense donc que si on ne souhaite pas avoir les lunettes de soleil dans le casque, il faudra privilégié une visière foncée. Ce pinlock étant finalement assez peu utile pour une grosse protection.
En ayant testé le pinlock avant, je n'aurais peut être pas acheté le produit, mais maintenant que je l'ai je pense que c'est mieux que rien, je l'utiliserais donc sans soucis.
Mon avis sur cette visière est disponible dans un autre post.
Il me restait donc a tester puis commenter l'utilisation du Pinlock.
J'ai donc testé cette semaine, avec un temps, plutôt ensoleillé mais nuageux le mix visière transparente et Pinlock Photochromatique.
Mon avis principal est que je n'ai finalement pas réussit a me faire un vrai avis.
De l’intérieur du casque, on ne voit pas grand chose de différent par rapport u pinlock transparent, la vue n'est pas très assombrie, les gros rayons de soleil continuent a éblouir, et la visibilité dans les tunnels reste très bonne.
Une chose est certaine, le pinlock ne fonce pas comme la visière fumée, il s'assombrit, mais très légèrement, on continue a voir mon visage dans le casque. Son effet, est donc, mécaniquement, assez light par rapport a une visière foncée. Ça atténue sans aucun doute la luminosité, mais dans quelle mesure ? Ça je ne peux pas le dire.
Un jour de grand soleil, je préférerais donc prendre la visière fumée, tout comme une partie de l'été si je suis certain de rentrer de jour.
En revanche, ce pinlock me servira tout le reste de l'année je pense, pour atténuer un peu la luminosité les jours ou le soleil pointera son nez sans prévenir.
Pour le gros soleil, je pense donc que si on ne souhaite pas avoir les lunettes de soleil dans le casque, il faudra privilégié une visière foncée. Ce pinlock étant finalement assez peu utile pour une grosse protection.
En ayant testé le pinlock avant, je n'aurais peut être pas acheté le produit, mais maintenant que je l'ai je pense que c'est mieux que rien, je l'utiliserais donc sans soucis.
jeudi 27 juin 2013
Longboard Loaded
Ca n'a rien a voir avec la moto, sauf peut etre les roues, mais cette video me donne trop envie de passer au longboard.
Appreciez les images et la musique...
Appreciez les images et la musique...
mardi 18 juin 2013
Avis sur la visière Shoie Dark Smoke XR1100
J'ai reçu hier ma nouvelle visière et mon nouveau pinlock photo-chromatique. Le soleil étant au rendez vous aujourd'hui, contrairement a hier ou nous avons reçu plus d'eau sur le casque en 30 minutes qu'en 4 ans a deux roues cumulés.
J'ai donc décidé de tester en première la visière dark smoke pour XR 1100. J'y ai installe mon pinlock transparent que j'avais sur ma visière classique.
Tout d'abord, le démontage et le montage se font sans soucis, la visière étant une shoie elle est complètement compatible.
Bien que très sombre vu de l'extérieur du casque, la visibilité est tout juste assombrit mais reste tes claire. Même dans les tunnel je n'ai pas etait gêné par une perte de la vision. Tout ca est très agréable ca permet de garder la visière fermée même dans des conditions moins lumineuses.
Dans quelques jours, test du pinlock photo-chromatique avec la visiere transparente. Nous verrons quel dispositif est le plus pratique.
J'ai donc décidé de tester en première la visière dark smoke pour XR 1100. J'y ai installe mon pinlock transparent que j'avais sur ma visière classique.
Tout d'abord, le démontage et le montage se font sans soucis, la visière étant une shoie elle est complètement compatible.
Bien que très sombre vu de l'extérieur du casque, la visibilité est tout juste assombrit mais reste tes claire. Même dans les tunnel je n'ai pas etait gêné par une perte de la vision. Tout ca est très agréable ca permet de garder la visière fermée même dans des conditions moins lumineuses.
Dans quelques jours, test du pinlock photo-chromatique avec la visiere transparente. Nous verrons quel dispositif est le plus pratique.
vendredi 7 juin 2013
Le soleil est de retour
Certains casques sont équipés d'une seconde visière retractable fumée, qui lors des beaux jours protège des rayons du soleil.
Mon casque, un Shoie XR1100, que je vous avais présenté ici, ne possède qu'une visière, transparente.
Lors des beaux jours, le soleil peut devenir gênant.
J'ai donc chercher des alternatives aux lunettes de soleil placées sous le casque. En effet, mes lunettes, polarisées, donne des reflets sur le pinlock et la visière en place, réduisant la qualité de la vue, et en plus, je trouve qu'elles tiennent mal en place.
J'ai trouvé sur le site Motocard, site Franco-espagnole-andorran, propose un pinlock Shoie, photochromatique, qui réagit donc a la luminosité, en fonçant plus ou moins en fonction de celle ci.
J'attend la reception de la commande pour voir si ca permet de se passer de lunettes de soleil.
J'en ai profité pour prendre une visière foncée, moins appréciée des forces de police. A tester, car certains trouvent qu'elles sont de toute manière trop foncées pour rouler hors de conditions très lumineuses.
Dans tous les cas, je dois trouver une solution car le soleil rasant le matin et le soir ne facilite pas un trajet serein.
Mon casque, un Shoie XR1100, que je vous avais présenté ici, ne possède qu'une visière, transparente.
Lors des beaux jours, le soleil peut devenir gênant.
J'ai donc chercher des alternatives aux lunettes de soleil placées sous le casque. En effet, mes lunettes, polarisées, donne des reflets sur le pinlock et la visière en place, réduisant la qualité de la vue, et en plus, je trouve qu'elles tiennent mal en place.
J'ai trouvé sur le site Motocard, site Franco-espagnole-andorran, propose un pinlock Shoie, photochromatique, qui réagit donc a la luminosité, en fonçant plus ou moins en fonction de celle ci.
J'attend la reception de la commande pour voir si ca permet de se passer de lunettes de soleil.
J'en ai profité pour prendre une visière foncée, moins appréciée des forces de police. A tester, car certains trouvent qu'elles sont de toute manière trop foncées pour rouler hors de conditions très lumineuses.
Dans tous les cas, je dois trouver une solution car le soleil rasant le matin et le soir ne facilite pas un trajet serein.
Google Glass et conduite
Il y a quelques semaine lequipement.fr avait fait un premier article sur les Google Glass. Il continue maintenant en essayant de vérifier si la loi pouvait interdire l'usage de cet outil au volant ou au guidon de nos motos.
Leur article (ici) semble indiqué qu'a date rien ne peut les interdire en l'etat et qu'il faudra s'habituer a voir des conducteurs porter des Google Glass lorsqu'ils conduisent motos ou voitures.
Reste a voir l'usage que les conducteurs en feront. GPS, info routière, radio, camera embarquée....?
Leur article (ici) semble indiqué qu'a date rien ne peut les interdire en l'etat et qu'il faudra s'habituer a voir des conducteurs porter des Google Glass lorsqu'ils conduisent motos ou voitures.
Reste a voir l'usage que les conducteurs en feront. GPS, info routière, radio, camera embarquée....?
mardi 4 juin 2013
Triumph Street Triple R 2013
Même si j’apprécie mon Scooter et qu'aujourd'hui pour l'utilisation que je fais il me convient parfaitement, la moto me manque.
Déjà lors de mon passage de permis, j'avais hésité entre 2 motos, la Z750 de chez Kawasaki pour qui j'avais fini par craquer et la Triumph Street Triple R, qui n'avait pas d'ABS et que j'avais donc laissé de coté, malgré son statut de favorite.
En 2013, Triumph a sorti une nouvelle version de sa moto fétiche. Une version qui dans le modèle R me fait craquer. Je la trouve (avec quelques équipements) très agressive.
Seuls l’échappement bas, j'aimais bien la double sortie sous la selle, et le support de plaque, me font bizarres. Mais c'est certainement (au moins pour l'échappement) une question d'habitude.
Et en plus, cette version revient avec l'ABS, que demander de plus.
Niveau prix on reste sous les 9 000 € hors accessoires (saut de vent et sabot par exemple).
Ma prochaine monture, le jour ou je roulerais uniquement pour le plaisir ou n'aurais plus a me soucier de mes vêtements et affaires sera peut être celle ci :
Déjà lors de mon passage de permis, j'avais hésité entre 2 motos, la Z750 de chez Kawasaki pour qui j'avais fini par craquer et la Triumph Street Triple R, qui n'avait pas d'ABS et que j'avais donc laissé de coté, malgré son statut de favorite.
En 2013, Triumph a sorti une nouvelle version de sa moto fétiche. Une version qui dans le modèle R me fait craquer. Je la trouve (avec quelques équipements) très agressive.
Seuls l’échappement bas, j'aimais bien la double sortie sous la selle, et le support de plaque, me font bizarres. Mais c'est certainement (au moins pour l'échappement) une question d'habitude.
Et en plus, cette version revient avec l'ABS, que demander de plus.
Niveau prix on reste sous les 9 000 € hors accessoires (saut de vent et sabot par exemple).
Ma prochaine monture, le jour ou je roulerais uniquement pour le plaisir ou n'aurais plus a me soucier de mes vêtements et affaires sera peut être celle ci :
samedi 25 mai 2013
Revision des 10 000 kms du Tmax 530
En ce samedi, je me suis rendu chez Yamaha Pons Bastille pour la revision des 10 000 kms de mon Tmax et le controle du variateur.
A 9h00 je e suis donc rendu a la concession, il y avait du monde pour la d2pose des vehicule, mais on est pris en charge assez rapidement.
J'ai donc laisse le scooter, en indiquant les points a verifier. J'ai ensuite recupere un scooter 125 pour rentrer a la maison.
Peu avant 18h00 je suis retrounbe chercher mon scooter.
le soucis de clignotants est resolu. C'est du a l'alarme qui a etait installe de telle sorte qu'un des cqbles frottait et etait maintenant a nu. Ils ont isole le cable en cause, ca devrait resoudre le soucis.
Pour le claquement au freinage, ca vient sans doute de la direction qui etait desserree. Ca devrait aussi ameliorer la precision de conduite.
Au final avec le controle du variateur j'en ai eu pour un peu moins de 450 euros.
Le scooter a ete lave, ils m'ont dit de bien le laver regulierement car la son etat etait pas tres bon pour 10 000 kms.
Est ce que c'est le dernier mois qui avec mon utilisation a degrade son etat ou est ce qu'il a eu un manque de lavage depuis le debut, je ne sais pas, je tacherais de le laver au moins 1 fois par mois.
A 9h00 je e suis donc rendu a la concession, il y avait du monde pour la d2pose des vehicule, mais on est pris en charge assez rapidement.
J'ai donc laisse le scooter, en indiquant les points a verifier. J'ai ensuite recupere un scooter 125 pour rentrer a la maison.
Peu avant 18h00 je suis retrounbe chercher mon scooter.
le soucis de clignotants est resolu. C'est du a l'alarme qui a etait installe de telle sorte qu'un des cqbles frottait et etait maintenant a nu. Ils ont isole le cable en cause, ca devrait resoudre le soucis.
Pour le claquement au freinage, ca vient sans doute de la direction qui etait desserree. Ca devrait aussi ameliorer la precision de conduite.
Au final avec le controle du variateur j'en ai eu pour un peu moins de 450 euros.
Le scooter a ete lave, ils m'ont dit de bien le laver regulierement car la son etat etait pas tres bon pour 10 000 kms.
Est ce que c'est le dernier mois qui avec mon utilisation a degrade son etat ou est ce qu'il a eu un manque de lavage depuis le debut, je ne sais pas, je tacherais de le laver au moins 1 fois par mois.
vendredi 17 mai 2013
Google Glass et moto
En ce moment, pour les geeks et pour ceux qui s’intéressent aux produits techniques en général, on parle beaucoup des Google Glass.
Il s'agit de "lunettes" équipées d'un écran permettant d’accéder via une connexion Wifi a ses mails, ses sms, un GPS, un appareil photo...
Je vous laisse découvrir cela en détail sur le site de présentation du produit :
http://www.google.com/glass/start/
Ayant eu la chance de les essayer il y a quelques temps, j'avais tout de suite évoqué le coté intéressant du produit au volant pour la partie GPS, mais surtout son application au guidon d'un vélo d'une moto ou de tout véhicule nécessitant de garder les mains sur les commandes.
Je ne suis apparemment pas le seul a y avoir pensé puisque lequipement.fr vient de publier un article sur le sujet :
http://www.lequipement.fr/info/665/Vision-tete-haute-Quid-des-Google-Glass-au-guidon
Pour ma part, de la même façon qu'on a du mal a interdire l'utilisation des portables au volant, on pourra encore moins en interdire l'utilisation au guidon, ou en tout cas la sanctionner suffisamment pour en empêcher complètement l'usage.
Sous un casque les lunettes ne se verront quasiment pas. L’intérêt pour des applications de type GPS, avertisseur de danger, info routières voir radio Trafic info, me semble des améliorations notables des conditions de conduite du motard.
Il s'agit de "lunettes" équipées d'un écran permettant d’accéder via une connexion Wifi a ses mails, ses sms, un GPS, un appareil photo...
Je vous laisse découvrir cela en détail sur le site de présentation du produit :
http://www.google.com/glass/start/
Ayant eu la chance de les essayer il y a quelques temps, j'avais tout de suite évoqué le coté intéressant du produit au volant pour la partie GPS, mais surtout son application au guidon d'un vélo d'une moto ou de tout véhicule nécessitant de garder les mains sur les commandes.
Je ne suis apparemment pas le seul a y avoir pensé puisque lequipement.fr vient de publier un article sur le sujet :
http://www.lequipement.fr/info/665/Vision-tete-haute-Quid-des-Google-Glass-au-guidon
Pour ma part, de la même façon qu'on a du mal a interdire l'utilisation des portables au volant, on pourra encore moins en interdire l'utilisation au guidon, ou en tout cas la sanctionner suffisamment pour en empêcher complètement l'usage.
Sous un casque les lunettes ne se verront quasiment pas. L’intérêt pour des applications de type GPS, avertisseur de danger, info routières voir radio Trafic info, me semble des améliorations notables des conditions de conduite du motard.
mercredi 15 mai 2013
Visite des 10 000 kms a venir
J'ai passé en début de semaine les 9 500 kms, les 10 000 seront donc derrière nous courant de semaine prochaine. J'ai donc appelé le concessionnaire Patrick Pons Bastille, concessionnaire Yamaha, spécialiste Tmax, d'ou vient le scooter. Ils ont effectués les premières révisions et connaissent donc la machine.
RDV pris pour le 25/05 a 9h00. Au téléphone l'atelier m'a déjà posé quelques questions pour identifier j’imagine la charge de travail. C'est la première fois que l'on me pose autant de questions lors de la prise de RDV. D'habitude c'est lors de la dépose de la moto.
Il me prêteront un véhicule de courtoise, ce qui m'arrange un peu, mais ils me sont aussi accessible facilement en transport. C'est toujours plus sympa quand même que de se déplacer dans les transport avec son casque, sa veste...
RDV donc le 25 pour connaitre le coût et l’état général du scooter Tmax.
RDV pris pour le 25/05 a 9h00. Au téléphone l'atelier m'a déjà posé quelques questions pour identifier j’imagine la charge de travail. C'est la première fois que l'on me pose autant de questions lors de la prise de RDV. D'habitude c'est lors de la dépose de la moto.
Il me prêteront un véhicule de courtoise, ce qui m'arrange un peu, mais ils me sont aussi accessible facilement en transport. C'est toujours plus sympa quand même que de se déplacer dans les transport avec son casque, sa veste...
RDV donc le 25 pour connaitre le coût et l’état général du scooter Tmax.
dimanche 5 mai 2013
Premier avis sur le Tmax 530 Yamaha
3 semaines apres l'acquisition de mon Tmax 530, voici mes premiers sentiments.
Le Tmax est un maxi scooter et propose donc un confort appreciable. Par rapport a la moto, on est effectivement bien installeé et bien protégé.
Coté performance, le Tmax réagit vite et bien, le vqriateur y est peut etre pour quelque chose. Ca ne vaut pas une Z750 mais ca accelere vite et fort, ca permet de bien évoluer dans le trafic.
La prise en main est facile et on n'a pas l'impression de conduire un scooter aussi volumineux. On prend vite ses marques et j'ai déjà l'impression de le conduire depuis longtemps. Je n'avais pas eu cette sensation aussi rapidement avec la Z750.
Après niveau "soucis", quelques vibrations sqns doute des plastiques, mais rien de méchant, le xénon qui de temps en temps ne s'allume pas, problème de batterie sous dimensionner pour cet équipement qui n'est pas de série, les clignotants cot2 gauche qui s'allume en fixe lorsque je pousse le guidon a fond sur la gauche et pour finir un claquement dans les suspensions avant lors d'un gros freinage via la roue avant.
Le scooter aura 10 000 kilomètres d'ici début juin, il aura le droit a sa révision et je parlerais de ces petits désagréments a ce moment la.
Le Tmax est un maxi scooter et propose donc un confort appreciable. Par rapport a la moto, on est effectivement bien installeé et bien protégé.
Coté performance, le Tmax réagit vite et bien, le vqriateur y est peut etre pour quelque chose. Ca ne vaut pas une Z750 mais ca accelere vite et fort, ca permet de bien évoluer dans le trafic.
La prise en main est facile et on n'a pas l'impression de conduire un scooter aussi volumineux. On prend vite ses marques et j'ai déjà l'impression de le conduire depuis longtemps. Je n'avais pas eu cette sensation aussi rapidement avec la Z750.
Après niveau "soucis", quelques vibrations sqns doute des plastiques, mais rien de méchant, le xénon qui de temps en temps ne s'allume pas, problème de batterie sous dimensionner pour cet équipement qui n'est pas de série, les clignotants cot2 gauche qui s'allume en fixe lorsque je pousse le guidon a fond sur la gauche et pour finir un claquement dans les suspensions avant lors d'un gros freinage via la roue avant.
Le scooter aura 10 000 kilomètres d'ici début juin, il aura le droit a sa révision et je parlerais de ces petits désagréments a ce moment la.
vendredi 3 mai 2013
Passer de la moto au scooter : Signe ou pas signe ?
Ca fait maintenant 3 semaines que je roule en Tmax, dont je dois faire quelques photos pour vous le présenter.
Et bien, pour ceux qui suivent ce blog depuis longtemps, j'avais rédigé un post il y a quelques temps sur les signes que se faisait les motards entre eux. Dans le post que vous pouvez relire ici, j'exprimais ma sympathie pour ce comportement, mais aussi ma perplexité vis a vis de se comportement finalement assez superficiel pour la plus part.
Je m'explique, j'avais note durant mes années en scooter 125, une absence total de communications avec les autres 2 roues, en passant a la Z750 j'avais eu du coup des signes a ne plus savoir qu'en faire, parfois trop même si on veut continuer a garder mains et pieds aux commandes.
Eh bien ce que je pensais en repassant au scooter, bien que gros cube et accessible uniquement au permis moto s'est passé. Je ne reçois plus aucun signe lors de croisement ou de dépassement.
A croire que le motard, finalement, ne respecte pas tous les 2 roues, mais uniquement les 2 roues qui lui ressemblent et qui possèdent une boite de vitesse.
Certains me diront qu'il suffit que je fasse signe pour en recevoir en retour. Mais même en faisant l'effort, j'en recevrait nettement moins que lorsque j’étais sur une moto "classique".
Et bien, pour ceux qui suivent ce blog depuis longtemps, j'avais rédigé un post il y a quelques temps sur les signes que se faisait les motards entre eux. Dans le post que vous pouvez relire ici, j'exprimais ma sympathie pour ce comportement, mais aussi ma perplexité vis a vis de se comportement finalement assez superficiel pour la plus part.
Je m'explique, j'avais note durant mes années en scooter 125, une absence total de communications avec les autres 2 roues, en passant a la Z750 j'avais eu du coup des signes a ne plus savoir qu'en faire, parfois trop même si on veut continuer a garder mains et pieds aux commandes.
Eh bien ce que je pensais en repassant au scooter, bien que gros cube et accessible uniquement au permis moto s'est passé. Je ne reçois plus aucun signe lors de croisement ou de dépassement.
A croire que le motard, finalement, ne respecte pas tous les 2 roues, mais uniquement les 2 roues qui lui ressemblent et qui possèdent une boite de vitesse.
Certains me diront qu'il suffit que je fasse signe pour en recevoir en retour. Mais même en faisant l'effort, j'en recevrait nettement moins que lorsque j’étais sur une moto "classique".
jeudi 2 mai 2013
Nouveau Scooter 3 roues : Peugeot Metropolis 400
Dans la catégorie des 3 roues, il y avait le MP3 et puis c'etait tout.
Mais le marché risque de changer trè bientot avec l'arriveée du Peugeot Metropolis 400.
En effet, la marque au lion lance un tout nouveau 3 roues qui sur le papier vient mettre des batons dans les roues du MP3, et surtout de sa star le MP3 500, puisque la puissance du scooter a 3 roues francais est quasiment similaire a celle du MP3 malgré les 100 CC de moins.
Moto-Services a réalisé un test très complet sur ce nouveau scooter 3 roues : ici
L'avant me laisse un peu perplexe, mais le MP3 ne me fait pas non plus rêver donc match nul pour moi. J'aime bien le coteé carré de l'arrière qui me rappelle mon Peugeot Satellis.
Les équipement donne selon moi une avanc2e dans le domaine du 2 roues.
Ca sera peut être la prochaine monture d'ici quelques années.
Mais le marché risque de changer trè bientot avec l'arriveée du Peugeot Metropolis 400.
En effet, la marque au lion lance un tout nouveau 3 roues qui sur le papier vient mettre des batons dans les roues du MP3, et surtout de sa star le MP3 500, puisque la puissance du scooter a 3 roues francais est quasiment similaire a celle du MP3 malgré les 100 CC de moins.
Moto-Services a réalisé un test très complet sur ce nouveau scooter 3 roues : ici
L'avant me laisse un peu perplexe, mais le MP3 ne me fait pas non plus rêver donc match nul pour moi. J'aime bien le coteé carré de l'arrière qui me rappelle mon Peugeot Satellis.
Les équipement donne selon moi une avanc2e dans le domaine du 2 roues.
Ca sera peut être la prochaine monture d'ici quelques années.
jeudi 4 avril 2013
Yamaha T-Max 530
Un de mes cousins possede un T-Max 530 depuis tout juste un an, avec quelaues options, echappement, bulle, retro rizoma, vario, alarme, poignets chauffantes... avec 8 000 kms.
En discutant avec lui il m'a propose de me le ceder, ce qui lui permet de s'en reprendre un neuf. Moi ca me permet de me payer un T-Max, hors de prix neuf, provenant d'une personne de confiance. Je sais donc que je pars avec un scoot en bon etat.
Je suis alle l'essayer ce soir, ca marche pas mal, j'ai tourne 10 minutes et ca m'a bien plu.
Il lui faudra quelques jours pour commander le sien, ce qui me permettra de recuperer le sien.
Je roulerais donc maintenant en T-Max 530 noir.
En discutant avec lui il m'a propose de me le ceder, ce qui lui permet de s'en reprendre un neuf. Moi ca me permet de me payer un T-Max, hors de prix neuf, provenant d'une personne de confiance. Je sais donc que je pars avec un scoot en bon etat.
Je suis alle l'essayer ce soir, ca marche pas mal, j'ai tourne 10 minutes et ca m'a bien plu.
Il lui faudra quelques jours pour commander le sien, ce qui me permettra de recuperer le sien.
Je roulerais donc maintenant en T-Max 530 noir.
jeudi 28 mars 2013
Nouveau 2 roues ?
Apres plus de 8 mois sans 2 roues, me voila a nouveau a la recherche d'un vehicule.
J'avais bien aime la moto, mais pour un moyen de transport quotidien, il faut avouer que ce n'est pas tous les jours pratique. Surtout quand on doit transporter ordinateur, chaussures de rechange... et parfois faire plusieurs deplacements par jour.
Je pense donc repartir sur un scooter, grosse cylindree.
J'ai pour le moment arrete mon choix sur 2 modeles, le MP3 500 LT Sport et le TMAX 530.
Le premier est certainement plus pepere, plus pratique, mais on en croise a tous les coins de rues et surtout il prend a son guidon n'importe qui, sans permis moto.
Le deuxieme se rapproche des sensations de la moto et a un cote joueur plus sympa. On en croise nettement moins. Il est par contre plus cher et ca sera certainement une occasion si je m'oriente dessus.
Decision dans quelques jours.
J'avais bien aime la moto, mais pour un moyen de transport quotidien, il faut avouer que ce n'est pas tous les jours pratique. Surtout quand on doit transporter ordinateur, chaussures de rechange... et parfois faire plusieurs deplacements par jour.
Je pense donc repartir sur un scooter, grosse cylindree.
J'ai pour le moment arrete mon choix sur 2 modeles, le MP3 500 LT Sport et le TMAX 530.
Le premier est certainement plus pepere, plus pratique, mais on en croise a tous les coins de rues et surtout il prend a son guidon n'importe qui, sans permis moto.
Le deuxieme se rapproche des sensations de la moto et a un cote joueur plus sympa. On en croise nettement moins. Il est par contre plus cher et ca sera certainement une occasion si je m'oriente dessus.
Decision dans quelques jours.
samedi 26 janvier 2013
Le permis moto fait peau neuve
Je n'avais pas suivi cette nouvelle mais depuis quelques jours le permis moto a un peu changer. J'ai vu l'info sur le site Yamaha ou une video a ete realisee avec CER.
Toutes les infos sur ce lien : http://www2.yamaha-motor.fr/actu/spip.php?article3709
A priori ca me semble un peu plus simple que l'ancienne version meme si il n'y a pas d'enormes differences sur la pratique.
mercredi 2 janvier 2013
Les motards n'auront pas à porter un équipement réfléchissant
Ce texte de loi agitait le monde des motards depuis quelques temps. La plus part d'entre eux ne voulant pas porter d'equipement reflechissant.
Il semble que le bras de fer engage ait ete remporte par les utilisateurs de deux roues comme vous pouvez le lire dans la presse du jour :
http://www.20minutes.fr/societe/1072367-motards-a-porter-equipement-reflechissant
Il semble que le bras de fer engage ait ete remporte par les utilisateurs de deux roues comme vous pouvez le lire dans la presse du jour :
http://www.20minutes.fr/societe/1072367-motards-a-porter-equipement-reflechissant
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