La moto l'ete

Apres un printemps ;oyen au niveau du temps, nous avons eu un mois d'aout plutot chaud, voir tres chaud suivant les regions.

J'etais pour ma part dans le sud ou pendant 1 mois il n'y a pas eu une journ2e sous les 30 degres.

J'ai croise quelques motos et a chaque fois que je voyais un motard en blouson avec gants et casque integrale, je me disais que l'ete n'est pas forcement une super saison pour faire de la moto. Avec la chaleur de la moto, l'air doit vraiment etre irrespirable.

Z 750 vendue

Ça y est !
Samedi dernier la moto a été vendue a un jeune conducteur qui est en train de passer le permis.
J'espère qu'il en fera bon usage et qu'il prendra du plaisir avec.

Nouveau Pilote

Si je n'avais pas vendu la moto je pense qu'elle aurait pu faire un heureux.

A Vendre Accessoires Moto

Avec la vente de la moto, je mets aussi en vente les accessoires en bon état qui ne me serviront plus.

J'ai
- une paire de chaussures TCX Jupiter 2 en Gore Tex en très bon état.
- une veste Bering Aero taille L/XL.en excellent état.
- une Veste Bering Reflex
- un K-way beiring avec poches et col montant.
- Casque Airoh modulaire noir

Tout est en bon état et a débattre.

A vendre Kawasaki Z750 ABS Vert 2011 avec accessoires

Ca y est l'annonce officielle est en ligne :

http://www.leboncoin.fr/motos/330497006.htm

N'hésitez pas si ca vous intéresse ou si vous connaissez des gens intéressés.

Révision des 6 000 kms Z750

Aujourd'hui j'ai donc amené la Z750 a sa révision des 6 000 kms.

Rien de spécial a noter, la vidange classique et les contrôles standards ont été effectués.

La facture s'élève a 146 €. Ca me semble pas très cher.

Le pneu arrière peut encore continuer pour quelques milliers de kilomètres, et ils m'ont montré comment nettoyer les collecteurs avec de la paille de fer afin de préserver de la corrosion. Je l'ai jamais fait alors y aura un peu de boulot....

Véhicule de prêt : GSR 750

Aujourd'hui j'ai porté la Z750 a sa révision des 6000 kms.

Pour continuer a me déplacer dans la journée, DSF Corbeil m'a prêté un véhicule de remplacement. Il s'agit d'un GSR 750 blanc quasiment neuf.
J'ai fait uniquement quelques kilomètres pour me rendre a mon boulot mais les différences avec la Z750 sont déjà assez flagrante.

Déjà la position de conduite n'est pas la même, j'ai eu du mal a trouver le cale pied, qui m'a semblé un peu plus haut et reculé. Ensuite la moto semble tout aussi réactif dans les commandes mais avec plus de souplesse. Il est vrai que la Z750 a tendance a être un peu plus brutale.

Avec le pot d'origine et équipée d'un bulle, le voyage a semblé plus tranquille, moins bruyant, moins contraint au vent.

Ca demande a s'habituer mais ce n’était pas non plus désagréable, ce sont deux styles différents.

En revanche j'accroche quand même moins sur le look....

Point relativement positif : le tableau de bord. Globalement c'est la même chose, mais le petit plus vient de la présence du rapport engagé, qui est très appréciable. Avec l'habitude on finit par savoir ou on en est mais parfois on peut avoir un doute.

Nouvelles photos de la Z750 Verte 2011

Voici des photos très récentes de la Z750 vert 2011 avec tous ses équipements.

Le sabot Ermax vert avec partie centrale en alu.

Le garde boue noir Ermax :

Photos de la Z750 vert 2011 en mode lavage a venir

Ce matin le temps était sec et en arrivant au boulot je me suis dit que j'avais pas mis de photo récente de la moto. Sur les dernières elle n'était pas entièrement équipée.


Vous remarquerez que son état de propreté n'est pas au top. Et pour les plus attentif vous aurez noté la Z750 R garée a coté.

Conduite sous la pluie

Actuellement la pluie est au centre de mes réflexions, la faute a une météo capricieuse.

Hier j'ai regardé le grand prix de france de moto GP. Et j'avoue que le pilotage sous la pluie laisse songeur. Moi qui suis stressé sous la pluie ça permet de relativiser de voir des pilotes franchir les 250 km/h, sauter sur les freins et poser le genou a terre.

Même si leurs motos sont faites et équipées pour ça et que leur niveau de pilotage est bien plus élevé que le mien, je me dis que des fois j'ai peur pour rien et que j'ai encore de la marge avant de glisser en virage ou de perdre l'avant au moindre freinage.

Mais bon dans le doute je vais continuer a faire attention et a lever le pied.

Surtout quand on voit que même un pro tombe au démarrage  !!

Image motogp.com

Deuxième révision

D'ici quelques jurs je vais prendre rendez vous pour la révision des 6000 kms. J'en suis a un peu moins de 5500, ca ne devrait donc plus tarder.

En principe ça sera que de la révision classique puis qu'il n'y a rien a signaler. Je verrais avec eux si le pneu arrière peu tenir jusqu’à la prochaine révision. A priori oui, je fais beaucoup d'autoroute et ne suis pas un bourrin, j'économise les gommes au maximum.

Je vous donnerais des détails sur le coût de cette révision.

J'en profiterais pour voir si ils ont des opportunités de vendre la moto par leur biais. Ca m’éviterais de me prendre trop la tête également.

Lavage de la moto

Ca fait plusieurs mois que je n'ai pas lavé la moto et chaque roulage sous la pluie aggrave son état de propreté.

Malheureusement le temps ne permet pas de profiter d'une moto propre, puisqu'il pleut presque tous les jours.
A quoi ça sert de la laver si elle est sale dès le lendemain...

Vends Kawasaki Z750 2011 Vert 7 000€

J'anticipe un peu mais d'ici cet été je devrais vendre ma moto pour des raisons personnelles.

Je mets donc en vente (disponibilité courant juillet) ma Z750 ABS verte année 2011 achetée neuve en juin 2011 avec l'équipement suivant :

- Support de plaque + clignotants externe Ermax
- Sabot vert et métal Ermax
- Garde boue arrière noir mat Ermax
- Liserets de roue
- Protège Carter TopBlock
- Échappement Leovince One Carbone
- Bloc disque avec alarme
- Chaine Abus 1 mètres

La moto est gravé avec certificat, elle a a date 5000 kms, elle ne devrait pas trop dépasser les 6500 kms.

Elle est en parfait état et aura fait sa révision des 6000 kms avec les frais associés. Elle sera donc une excellente deuxième main.

Je vends aussi si ca intéresse mon équipement : casque Shoei XR 1100 symmetry taille XL, blouson bering Reflex XL, gants, blouson bering Aero Taille L, chaussures taille 43 TCX Jupiter....

Pour ceux que ca intéresse laissez moi un message !

Attention au bloc disque !

J'avais déjà entendu des histoires de chutes à l'arrêt causé par l'oubli du bloc disque. J’avais aussi toujours trouvé ça marrant de voir des blocs disque avec des cordons attachés au guidon.

Je me disait qu'il fallait être très discret pour se faire piéger par l'oubli du bloc disque.

Dans mon cas, j'utilise peu le bloc disque, au garage la moto est attaché a un point fixe et au boulot le parking étant fermé et surveillé, je m'autorise (peut être a tord) a ne pas le mettre. Je le mets donc quand je suis en déplacement professionnel ou lors de stationnements en extérieur.

Dernièrement, je suis allé chez le médecin, je me gare donc et pose mon bloc disque. Je fais ma consultation et ressort. Je m'équipe, monte sur la moto et enclenche la première. Et là, l'alarme intégrée au bloc disque se déclenche, me stoppant immédiatement toute action. A une demie seconde près, j'aurais lancé la moto et me serais retrouvé avec la route avant bloquée.

J'ai donc compris toutes ces histoires de bloc disque et me dis que ca peut vraiment arrivée a tout le monde.

Blouson de moto a LED Triumph

Annoncé cet été, l'idée m'avait bien plu mais ce sont les journées courte et les trajets de nuits qui m'ont rappelé son bon souvenir. Triumph a sortit un blouson équipé a l'avant comme a l'arrière de LED blanches d'un coté et rouges de l'autre. Branchées sur batterie amovible, celles ci doivent fonctionner environ 5H.

Je n'ai pas encore croisé de motards équipés, mais l'idée ne peut qu'être salué. On augmente la visibilité sur la moto mais aussi a coté de la moto si l'on vient à devoir se retrouver volontairement ou non a coté de son véhicule. Ce produit me plait, dommage que je vienne d'investir dans un nouveau blouson, j'aurais pu me laisser tenter. Quid de l'efficacité avec un airbag ? Je vous laisse découvrir un article plus complet présentant le produit sur moto-net.com

AirBag Bering sans fil pour Moto

Quand on pense à la moto, on pense rapidement a l'accident et aux conséquences physiques que cela peut avoir.

Pour la part, je touche du bois, pour le moment sur les 3 accident que j'ai eu, un seul m'a un peu amoché, mais des hématomes ça reste minime. Un airbag n'aurait pas changé grand chose a mes blessures mais comme pour l'ABS, le jour ou ça te sauve, tu  la viene regrettes pas ton investissement.

J'avais vu il y a pas mal de temps un essaie grandeur nature d'un crash avec un airbag Bering. Je suis retombé sur la vidéo et il m'a semblé important d'en parler a nouveau.



démonstration en condition réelle de lAirbag... par r2087r

Je trouve les résultats hallucinants. Même si le motards est un professionnel, qu'il voit le choc arriver, on voit bien que sa chute n'est pas maîtrisée et pourtant il en ressort indemne.

Pour ma part, je suis convaincu de l'éfficacité de ce système. J'ai cependant 2 freins, dont la validité est discutable :

1 - Le prix : Aux alentours de 500€ l'airbag + le coup en cas de fonctionnement.
2 - il ne faut pas porter de sac a dos. Le sac à dos est déjà déconseillé de manière générale, mais il faut admettre que ca reste pratique est surtout plus agréable, selon moi, qu'une sacoche de réservoir.

Je ne suis donc pas encore équipé, mais j'avoue que l'idée me travaille...

Voici plus d'explication sur le site officiel : ici

Equipement hivernal

Depuis le 1er Janvier, je reprend la moto doucement.

Et ces derniers jours avec la chute des températures je me suis a nouveau équipés de quelques accessoires rendant la conduite hivernale moins pénible.

J'avais déjà le pantalon, la veste, un tour de cou et des gants d'hiver, mais avec le nouveau casque (qui comme évoqué lors d'un précédent post, laisse passer beaucoup d'air) j'avais un peu froid a la tête.

J'ai donc investit dans une cagoule et dans un cache nez pour mon casque.

Le second accessoires permet de dévier l'air qui rentre par devant et limite ainsi le coup de froid sur le nez et les yeux.

Le second est une cagoule intégrale avec Plastron :

Il s'agit de la cagoule "winter balaclava" de chez Alpinestars.
Cagoule achetée ici

Elle propose un cache nez semi rigide qui tient bien en place, elle laisse donc uniquement les yeux visible.
La fonction plastron permet de bien isoler les épaules et même si un peu d'air passe, il ne rentre pas en contact avec le corps.

Une fois la cagoule passée, je met par dessus un tour de coup Primaloft de chez Bering.Je suis donc bien isolé et peu d'air rentre par le haut.

Ce matin, les températures proches de zéro ne m'ont pas semblées si dures et je suis arrivée a bon port avec seulement les mains un peu froides.

Devrais installer des poignées chauffantes ?

Bonne Année en Z 750 !

Après presque 2 mois passée au garage, la Z 750 avait une sale tête. Une fine couche de poussière venait ternir la splendeur de la bête.

J'ai profité de la journée du 1er Janvier pour aller faire rouler la machine et lui donner une petite douche.

Le lavage au karcher est en général déconseillé, pour ma part je n'ai pas d'autre choix, donc je fais comme cela. Je fais juste attention a ne pas être trop près du moteur et je lave surtout grâce a un balai brosse. Je rince ensuite en restant a bonne distance. Ca représente une grosse averse ;-)

Après 2 mois sans rouler, ca m'a fait du bien de rouler. Les sensations reviennent vite et finalement c'est comme le vélo on ne perd pas trop. J'ai fait une vingtaine de kilomètres, suffisamment pour reprendre la main, faire tourner la machine.

En espérant que cette nouvelle année se passe pour le mieux sur les 2 roues !