J'ai un peu réduit mon utilisation ces dernières semaines de la Z750 pour des raisons professionnelles. Du coup le kilométrage avance moins vite, ce qui est une bonne nouvelle.
Je m'approche quand même des 4000 kms en 4 mois de possessions, dont 3 semaine des congés d'été. J'ai donc un bon rythme.
Pour le moment aucun soucis techniques, aucune frayeur et un plaisir assez constant au guidon.
Mon échappement a même fait des émules, puisqu'au boulot, une Z750 R vert est garée à coté de la mienne (Elle est plus récente que la mienne, équipée avec du ryzoma) et a depuis la semaine dernière un beau Leovince Carbone, comme le mien.
J'avais échangé un peu avec son propriétaire, il voulait partir sur l'Akra, mais en entendant le son l'avait trouvé agréable.
vendredi 28 octobre 2011
Nouvelle Veste Bering Reflex
Avec l'approche de l'hiver, j'avais besoin de renouveler ma vielle veste, qui avait quelques heures de vol, et des souvenirs d'une chute.
J'avais besoin de quelque chose de chaud et de pratique. Je préfère avoir chaud que d’être élégant et mort de froid par exemple.
En allant chez Team AXXE à Créteil, mon magasin favori, je suis tombé sur la veste Reflex de chez Bering.
Elle est relativement bien coupée, et propose suffisamment de poche pour emporter ce dont on a besoin.
Sa particularité principale et son coté, 3 en 1, idéale pour toutes les saisons. En effet, habituellement les vestes sont composées de 2 éléments, la veste et une doublure.
Ici nous avons 3 parties, la veste, une doublure étanche et une doublure polaire.
Ces 3 élément,s permettent de passer d'une veste très aéré pour l'hiver, a une veste + coupe vent / pluie pour la mi-saison et enfin une veste avec coupe pluie + polaire pour les périodes les plus fraîches.
Du coup la veste en version full option est un peu lourde, mais facile a porter, et pour le moment elle semble assez efficace, dans les versions automne/hiver. Les aérations, nombreuses, seront a tester l'été prochain.
Autre originalité, le col se ferme non pas par un bouton, mais par une fermeture aimanté. Le principe, intéressant s’avère être un gadget. En effet, l'aimant s'il est suffisamment fort pour garder le col fermé, n'est pas assez puissant pour rester en place sur le niveau le plus serré sur les 2 niveaux proposés.
Du coup, le col est un peu lâche, malgré mon tour de coup, est lorsque je penche la tête vers l'avant, de l'air passe dans mon dos. Je n'aurais qu'a garder la tête droite en attendant de trouver une solution a ce petit soucis.
Tout ca pour un prix de 250€, a date ça me semble valoir le coup !
J'avais besoin de quelque chose de chaud et de pratique. Je préfère avoir chaud que d’être élégant et mort de froid par exemple.
En allant chez Team AXXE à Créteil, mon magasin favori, je suis tombé sur la veste Reflex de chez Bering.
Sa particularité principale et son coté, 3 en 1, idéale pour toutes les saisons. En effet, habituellement les vestes sont composées de 2 éléments, la veste et une doublure.
Ici nous avons 3 parties, la veste, une doublure étanche et une doublure polaire.
Ces 3 élément,s permettent de passer d'une veste très aéré pour l'hiver, a une veste + coupe vent / pluie pour la mi-saison et enfin une veste avec coupe pluie + polaire pour les périodes les plus fraîches.
Du coup la veste en version full option est un peu lourde, mais facile a porter, et pour le moment elle semble assez efficace, dans les versions automne/hiver. Les aérations, nombreuses, seront a tester l'été prochain.
Autre originalité, le col se ferme non pas par un bouton, mais par une fermeture aimanté. Le principe, intéressant s’avère être un gadget. En effet, l'aimant s'il est suffisamment fort pour garder le col fermé, n'est pas assez puissant pour rester en place sur le niveau le plus serré sur les 2 niveaux proposés.
Du coup, le col est un peu lâche, malgré mon tour de coup, est lorsque je penche la tête vers l'avant, de l'air passe dans mon dos. Je n'aurais qu'a garder la tête droite en attendant de trouver une solution a ce petit soucis.
Tout ca pour un prix de 250€, a date ça me semble valoir le coup !
samedi 8 octobre 2011
Sortie Moto FFMC à Paris Bastille
Vendredi soir, avec un ami motard nous sommes allés à l'apéro de la Fédération Française des Motards en Colère.
Il s'agit d'un rendez vous hebdomadaire place de la Bastille ou un apéro soft est servit avant de partir pour une ballade dans les rues de Paris.
C'était notre première fois à tous les deux nous avons donc découvert a quoi cela ressemblait.
Arrivé sur les coups de 21h30 sur la place de la Bastille nous retrouvons autour d'un vieux fourgon une dizaine de motards.
Des cafés ont été servis, des soft aussi. Il était possible d'acheter des casquettes, des t-shirts et autres produits aux couleurs de l'association.
Après 1h / 1h30 d'attentes et de discutions avec 2/3 organisateurs, nous avons eu le droit a un discours sur les dernières mesures prises par le gouvernement concernant les motards. Contrôle technique, gilet jaune, stationnement dans paris...
Une fois cela fait, nous avons mis les machines en route, au programme une vingtaine de kilomètres sur une boucle a Montmartre.
Il a fallut une bonne dizaine de minutes pour se mettre en marche, le temps que tout le monde trouve sa place et que le peloton se forme. Nous étions au départ une trentaine de machines.
L'allure a été assez lente, il faut en permanence attendre les motos bloqués aux feux. Nous avons fait une pause sur la butte Montmartre avant de repartir vers Bastille.
Pour ma part, a 1h du matin j'ai abandonné el groupe pour rentre a la maison.
Globalement, c'était sympa mais un peu lent, et finalement on prend peu de plaisir a conduire, on passe surtout notre temps a attendre que la moto de devant avance.
Je le referais certainement a nouveau mais avec un groupe d'amis un peu plus important afin de partager plus de choses.
Il s'agit d'un rendez vous hebdomadaire place de la Bastille ou un apéro soft est servit avant de partir pour une ballade dans les rues de Paris.
C'était notre première fois à tous les deux nous avons donc découvert a quoi cela ressemblait.
Arrivé sur les coups de 21h30 sur la place de la Bastille nous retrouvons autour d'un vieux fourgon une dizaine de motards.
Des cafés ont été servis, des soft aussi. Il était possible d'acheter des casquettes, des t-shirts et autres produits aux couleurs de l'association.
Après 1h / 1h30 d'attentes et de discutions avec 2/3 organisateurs, nous avons eu le droit a un discours sur les dernières mesures prises par le gouvernement concernant les motards. Contrôle technique, gilet jaune, stationnement dans paris...
Une fois cela fait, nous avons mis les machines en route, au programme une vingtaine de kilomètres sur une boucle a Montmartre.
Il a fallut une bonne dizaine de minutes pour se mettre en marche, le temps que tout le monde trouve sa place et que le peloton se forme. Nous étions au départ une trentaine de machines.
L'allure a été assez lente, il faut en permanence attendre les motos bloqués aux feux. Nous avons fait une pause sur la butte Montmartre avant de repartir vers Bastille.
Pour ma part, a 1h du matin j'ai abandonné el groupe pour rentre a la maison.
Globalement, c'était sympa mais un peu lent, et finalement on prend peu de plaisir a conduire, on passe surtout notre temps a attendre que la moto de devant avance.
Je le referais certainement a nouveau mais avec un groupe d'amis un peu plus important afin de partager plus de choses.
mercredi 5 octobre 2011
Avis sur le casque Shoei XR-1100 Symmetry TC4
J'ai quelques jours après l'achat de la moto acheté un nouveau casque sur le site : icasque.com.
J'ai opté pour le casque shoei XR-1100 dans sa version Symmetry TC4 (vert).
Je n'avais pas eu le temps de vous donner mon avis, mais après 3 mois d'utilisation le voici.
J'avais lu quelques avis sur ce casque qui le disait silencieux, confortable et léger.
Effectivement c'est a peu près le sentiment que j'ai eu des les premières utilisations. A l'exception du silence.
Dès 50 kms/h, un fort sifflement se faisait entendre. Assez gênant et surtout fatiguant sur des trajets de plus de 30 min, ce que je fais 2 fois par jour.
Pour le reste, effectivement il est assez léger, en même temps j'avais un modulable a l'origine et on se sent bien a l’intérieur. Les mousses sont souples et douces et elles encadrent bien le visage.
J'ai en revanche un modèle XL et a vitesse élevé, en tournant la tête j'ai l'impression que ma tête et "embarquée" dans le mouvement. Le casque est bien accroché je vous rassure, c'est une sensation et une question d'habitude a prendre.
La boucle, système boucle 2D, que je ne connaissais pas est au quotidien facile a utiliser et permet de serrer le casque facilement. De ce coté là j'avais une petite appréhension, mais ça se passe bien.
Avec le casque était livré un pinlock. Cet été je n'en ai pas eu besoin mais ces derniers jours la buée a pris ses quartiers d'hiver et je me suis décidé a le monter. Et bien je n'ai pas réussit...
Après quelques échanges avec le service client, Shoei a expliqué qu'il fallait vraiment aplatir au maximum la visière. J'ai donc forcé et c'est passé tout seul.
Une fois le pinlock installé plus de buée, le système fonctionne parfaitement, ça va être agréable cet hiver de pas devoir se battre avec sa visière.
J'en ai profité pour reculer un peu le système de fixation de la visière. Les sifflements ont disparu et effectivement le casque est très silencieux.
Pour le système d'aération, le XR-1100 propose une ouverture au menton, 2 sur le front et 4 sur l'arrière.
L'ouverture du menton est suffisante. En l'ouvrant, un vrai flux d'air vient caresser le visage. En le fermant le casque devient encore plus silencieux. A mon avis l'hiver il faudra le fermer sous peine de se geler la visage.
Globalement, ce casque me convient bien, il est pratique a l'usage et son prix n'est finalement pas si élevé au regard de la prestation.
J'ai opté pour le casque shoei XR-1100 dans sa version Symmetry TC4 (vert).
Je n'avais pas eu le temps de vous donner mon avis, mais après 3 mois d'utilisation le voici.
J'avais lu quelques avis sur ce casque qui le disait silencieux, confortable et léger.
Effectivement c'est a peu près le sentiment que j'ai eu des les premières utilisations. A l'exception du silence.
Dès 50 kms/h, un fort sifflement se faisait entendre. Assez gênant et surtout fatiguant sur des trajets de plus de 30 min, ce que je fais 2 fois par jour.
Pour le reste, effectivement il est assez léger, en même temps j'avais un modulable a l'origine et on se sent bien a l’intérieur. Les mousses sont souples et douces et elles encadrent bien le visage.
J'ai en revanche un modèle XL et a vitesse élevé, en tournant la tête j'ai l'impression que ma tête et "embarquée" dans le mouvement. Le casque est bien accroché je vous rassure, c'est une sensation et une question d'habitude a prendre.
La boucle, système boucle 2D, que je ne connaissais pas est au quotidien facile a utiliser et permet de serrer le casque facilement. De ce coté là j'avais une petite appréhension, mais ça se passe bien.
Avec le casque était livré un pinlock. Cet été je n'en ai pas eu besoin mais ces derniers jours la buée a pris ses quartiers d'hiver et je me suis décidé a le monter. Et bien je n'ai pas réussit...
Après quelques échanges avec le service client, Shoei a expliqué qu'il fallait vraiment aplatir au maximum la visière. J'ai donc forcé et c'est passé tout seul.
Une fois le pinlock installé plus de buée, le système fonctionne parfaitement, ça va être agréable cet hiver de pas devoir se battre avec sa visière.
J'en ai profité pour reculer un peu le système de fixation de la visière. Les sifflements ont disparu et effectivement le casque est très silencieux.
Pour le système d'aération, le XR-1100 propose une ouverture au menton, 2 sur le front et 4 sur l'arrière.
L'ouverture du menton est suffisante. En l'ouvrant, un vrai flux d'air vient caresser le visage. En le fermant le casque devient encore plus silencieux. A mon avis l'hiver il faudra le fermer sous peine de se geler la visage.
Globalement, ce casque me convient bien, il est pratique a l'usage et son prix n'est finalement pas si élevé au regard de la prestation.
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