http://www.joinville-trophy.com/preparations/preparation-street-triple-low-exhaust
mercredi 13 avril 2011
Ca sera peut etre quelque chose comme ca !
Voici une petite préparation made in Triumph Trophy de Joinville : une street Triple "Low Exhaust"
http://www.joinville-trophy.com/preparations/preparation-street-triple-low-exhaust
http://www.joinville-trophy.com/preparations/preparation-street-triple-low-exhaust
L'examen de la circulation
Quelques heures après mon unique séance de circulation je retourne a la moto école de la gare pour je l'espère la dernière fois.
Il est 13 heures et quelques minutes quand Daniel et quelques élèves reviennent d'une leçon en plateau.
Parmi les élèves, l'un enchaîne sur l'examen.L'élève qui avait chuté lors de mon passage du plateau arrive à son tour. Nous sommes donc 3 a partir, chacun sur sa moto, je prend la CBF500 que l'on doit déposer au garage sur la route du retour.
Arrivé sur la plateau, 2 autres candidats sont la, dont 1 fille (assez rare parait il pour le préciser). Il n'y a qu'une examinatrice, qui commence par faire les examens plateau.Je vais donc patienter un petit moment.
Une fois les 4 candidats passés et reçu, c'est a mon tour.
Je reçois la radio, mon moniteur me la donne et je ne vérifie pas le volume. J'aurais du le faire car sur autoroute avec le bruit je n'entendais plus grand chose.
L'examinatrice donne les instructions :
- faire comme si la voiture n’était pas là
- respecter les limitations de vitesse et les atteindre quand c'est possible.
- ne pas gêner la circulation, ne pas se faire gêner.
On est donc partit, et au bout de 500 mètres premier rappel a l'ordre...
En effet, en arrivant a un rond point, je dois prendre la sortie a Gauche et une voiture me précède et indique aller sur la droite. La voie est large, et je pense qu'elle s'est dédoublée pour proposer 2 voies d'entrées. A priori c'est pas le cas car l'examinatrice me lance un : Monsieur, on va quand même essayer de rester derrière les voitures...
A part ça rien a signaler, on emprunte les mêmes routes que le matin, je n'ai donc aucune surprise sur les directions a suivre ou les carrefours a traverser.
Apres 20-30 minutes nous retournons vers le plateau ou je fais le débriefing avec l'examinatrice. A part un rappel a l'ordre sur le premier rond-point elle me donne son verdict, c'est favorable !
Je devrais avoir le nouveau permis dans les 2 mois. Devant peut être aller a l’étranger j'ai gardé mon permis, je devrais donc aller le retirer en préfecture.
Y a plus qu'a trouver une moto ! :-)
Il est 13 heures et quelques minutes quand Daniel et quelques élèves reviennent d'une leçon en plateau.
Parmi les élèves, l'un enchaîne sur l'examen.L'élève qui avait chuté lors de mon passage du plateau arrive à son tour. Nous sommes donc 3 a partir, chacun sur sa moto, je prend la CBF500 que l'on doit déposer au garage sur la route du retour.
Arrivé sur la plateau, 2 autres candidats sont la, dont 1 fille (assez rare parait il pour le préciser). Il n'y a qu'une examinatrice, qui commence par faire les examens plateau.Je vais donc patienter un petit moment.
Une fois les 4 candidats passés et reçu, c'est a mon tour.
Je reçois la radio, mon moniteur me la donne et je ne vérifie pas le volume. J'aurais du le faire car sur autoroute avec le bruit je n'entendais plus grand chose.
L'examinatrice donne les instructions :
- faire comme si la voiture n’était pas là
- respecter les limitations de vitesse et les atteindre quand c'est possible.
- ne pas gêner la circulation, ne pas se faire gêner.
On est donc partit, et au bout de 500 mètres premier rappel a l'ordre...
En effet, en arrivant a un rond point, je dois prendre la sortie a Gauche et une voiture me précède et indique aller sur la droite. La voie est large, et je pense qu'elle s'est dédoublée pour proposer 2 voies d'entrées. A priori c'est pas le cas car l'examinatrice me lance un : Monsieur, on va quand même essayer de rester derrière les voitures...
A part ça rien a signaler, on emprunte les mêmes routes que le matin, je n'ai donc aucune surprise sur les directions a suivre ou les carrefours a traverser.
Apres 20-30 minutes nous retournons vers le plateau ou je fais le débriefing avec l'examinatrice. A part un rappel a l'ordre sur le premier rond-point elle me donne son verdict, c'est favorable !
Je devrais avoir le nouveau permis dans les 2 mois. Devant peut être aller a l’étranger j'ai gardé mon permis, je devrais donc aller le retirer en préfecture.
Y a plus qu'a trouver une moto ! :-)
Leçon de circulation
En ce jour d'examen, je commence la journée par 2 heures de circulation.
RDV a 8H00 a Alfortville, je suis seul et nous partons récupérer un deuxième élève a Choisy-le-roy. Celui ci passe son examen le Jeudi.
Après s'être équipé de la radio et fait les test, nous partons, moi en tête.
Premier feu et déjà nous devons nous arrêter car la voiture n'a pas pu passer le feu. J'espère très fort que ca va pas être comme ca toute le séance.
Nous faisons quelques kilomètres entre notre point de départ et la zone ou se passe l'examen, le moniteur, Daniel, nous donne surtout des conseils sur la facon de marquer la vérification visuelle lors des contrôle de changement de direction. D'après lui, 80% des échecs sont le fait de manque de vérifications.
La première partie se passe bien, on roule bien et nous sommes très peu séparé par les feux.
Au tiers de la séance, arrivé a un petit rond point dans une résidence, je ne reçois pas de consignes (ca signifie : on continue tout droit) alors que la rue tout droit me semble bien étroite et très résidentiel pour rentre dedans lors d'une leçon de conduite. Je m'engage tout de même et me fait klaxonner par le moniteur. La batterie de ma radio a lâché et je n'entendais pas les consignes.
Je change de batterie et on en profite pour changer d'élève en tête. Le deuxième élève a pas mal été en difficulté, soit il oubliait de mettre son clignotant soit il oubliait de l'éteindre, est passé 3 fois a l'orange bien rouge a des feux et a refusé 2 priorités a des rond-points. Il a d'ailleurs quasiment finit la séance en tête.
J'ai juste repris la tête vers la fin quand sa radio a lâché sur le chemin du retour.
Nous sommes ensuite rentré tranquillement. D'après le moniteur si je vérifies bien les changements de direction ça devrait bien se passer.
On verra ca dans 3 heures, RDV a 13 heures à la moto école.
RDV a 8H00 a Alfortville, je suis seul et nous partons récupérer un deuxième élève a Choisy-le-roy. Celui ci passe son examen le Jeudi.
Après s'être équipé de la radio et fait les test, nous partons, moi en tête.
Premier feu et déjà nous devons nous arrêter car la voiture n'a pas pu passer le feu. J'espère très fort que ca va pas être comme ca toute le séance.
Nous faisons quelques kilomètres entre notre point de départ et la zone ou se passe l'examen, le moniteur, Daniel, nous donne surtout des conseils sur la facon de marquer la vérification visuelle lors des contrôle de changement de direction. D'après lui, 80% des échecs sont le fait de manque de vérifications.
La première partie se passe bien, on roule bien et nous sommes très peu séparé par les feux.
Au tiers de la séance, arrivé a un petit rond point dans une résidence, je ne reçois pas de consignes (ca signifie : on continue tout droit) alors que la rue tout droit me semble bien étroite et très résidentiel pour rentre dedans lors d'une leçon de conduite. Je m'engage tout de même et me fait klaxonner par le moniteur. La batterie de ma radio a lâché et je n'entendais pas les consignes.
Je change de batterie et on en profite pour changer d'élève en tête. Le deuxième élève a pas mal été en difficulté, soit il oubliait de mettre son clignotant soit il oubliait de l'éteindre, est passé 3 fois a l'orange bien rouge a des feux et a refusé 2 priorités a des rond-points. Il a d'ailleurs quasiment finit la séance en tête.
J'ai juste repris la tête vers la fin quand sa radio a lâché sur le chemin du retour.
Nous sommes ensuite rentré tranquillement. D'après le moniteur si je vérifies bien les changements de direction ça devrait bien se passer.
On verra ca dans 3 heures, RDV a 13 heures à la moto école.
jeudi 7 avril 2011
La Triumph Street Triple évolue
Une de mes motos actuelles préférées est la Street Triple (Version R ou pas d'ailleurs). Je trouve son style à la fois agressif, conservateur mais aussi très dynamique et il faut avouer que ca change de la Z750 que l'on croise a tous les coins de rue.
La petite anglaise a subit après quelques années d'existence un petit lifting que vous pouvez entre autres découvrir ici :
http://www.moto-station.com/article10869-triumph-675-street-triple-r-2011-petit-lifting-de-printemps.html
Pour ma part, j'ai un peu de mal avec les optiques, je trouvais justement que les 2 optiques rond était la base du design actuel.
J'attends néanmoins de la voir en vrai pour me faire un avis, mais j'avoue que je suis dubitatif.
De plus, ce lifting est surtout esthétique et l'ABS tant attendu qui aurait fait basculer irrémédiablement mon choix d'acquisition vers celle ci est toujours absent...
La petite anglaise a subit après quelques années d'existence un petit lifting que vous pouvez entre autres découvrir ici :
http://www.moto-station.com/article10869-triumph-675-street-triple-r-2011-petit-lifting-de-printemps.html
Pour ma part, j'ai un peu de mal avec les optiques, je trouvais justement que les 2 optiques rond était la base du design actuel.
J'attends néanmoins de la voir en vrai pour me faire un avis, mais j'avoue que je suis dubitatif.
De plus, ce lifting est surtout esthétique et l'ABS tant attendu qui aurait fait basculer irrémédiablement mon choix d'acquisition vers celle ci est toujours absent...
mardi 5 avril 2011
La circulation
Ça y est j'ai une date. Je passerai l'examen de la circulation le 12 avril a 13h.
Du coup la moto école m'a calé 2 heures de conduite le matin même de l'examen. De fait, si je réussi l'examen, je serais a seulement 18 heures de conduite.
J'en serais également a 6 mois 1/2 depuis mon inscription au permis. La moitié de cette période étant dû à l'enregistrement en préfecture. La période "pratique" ayant débuté mi Janvier.
Je vous tiens au courant.
Du coup la moto école m'a calé 2 heures de conduite le matin même de l'examen. De fait, si je réussi l'examen, je serais a seulement 18 heures de conduite.
J'en serais également a 6 mois 1/2 depuis mon inscription au permis. La moitié de cette période étant dû à l'enregistrement en préfecture. La période "pratique" ayant débuté mi Janvier.
Je vous tiens au courant.
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