Lorsque les routes se fissurent, on utilise une sorte de goudron que l'on applique sur la fissure, un peu comme on pourrait boucher une fente avec du silicone.
Ces petites bandes, deviennent glissantes sous la pluie et lorsqu'il fait chaud, car ça fond un peu et devient un peu plus liquide.
Pas loin du boulot, la route pourtant en relativement bon état en est recouverte. Lorsqu'il pleut je sens que la roue avant glissote gentillement sur ce revêtement. Pas de soucis pour le moment, mais j’espère ne jamais devoir freiner dessus.
Ce midi, alors que les températures sont caniculaires, j’étais dans un virage et j'ai posé la roue sur l'une de ces bandes, j'ai senti la roue avant partir. Heureusement ces bandes étant très fines, quelques centimètres, la roue a récupérée sa motricité rapidement.
Je ferais un peu plus attention a ces bandes a l'avenir.
jeudi 1 août 2013
jeudi 25 juillet 2013
Quand laver sa moto ?
Laver mon 2 roues est quelque chose qui m’intéresse peu, pas parce que je n'aime pas rouler avec un véhicule propre, bien au contraire, mais n'ayant pas de jardin, je dois me rendre a la station de lavage pour effectuer le travail nécessaire.
Ca rend donc les choses moins sympathiques a mon gout.
Mais ce que je trouve encore moins sympa, c'est de laver sa moto, ou son scooter, pour qu'il soit sale 2 jours après.
Depuis mon dernier passage au garage, ou il avait été lavé, mon T-max 530, n'avait pas était lavé, il avait connu un mois de Juin pluvieux et son état était assez préoccupant.
Le mois de Juillet a était très beau et très sec. Le problème c'est que j'attends toujours quelques jours de beau temps avant de le laver, on ne sait jamais, ça peut ne pas durer.
Mais la après 3 semaines de beau temps, je me décide, je passe a la station, le nettoie a grands eaux. Il ressort propre, brillant, j'y vois a nouveau dans les rétros !
Mais hier, gros orage, sous l'eau. J'ai essayé de me mettre a l'abris, plus pour garder l'état propre qu'autre chose, mais bon la route mouillée ne pardonne pas, il est a nouveau sale.... Ca n'aura duré que 2 jours....
Et vous vous faites comment ?
Ca rend donc les choses moins sympathiques a mon gout.
Mais ce que je trouve encore moins sympa, c'est de laver sa moto, ou son scooter, pour qu'il soit sale 2 jours après.
Depuis mon dernier passage au garage, ou il avait été lavé, mon T-max 530, n'avait pas était lavé, il avait connu un mois de Juin pluvieux et son état était assez préoccupant.
Le mois de Juillet a était très beau et très sec. Le problème c'est que j'attends toujours quelques jours de beau temps avant de le laver, on ne sait jamais, ça peut ne pas durer.
Mais la après 3 semaines de beau temps, je me décide, je passe a la station, le nettoie a grands eaux. Il ressort propre, brillant, j'y vois a nouveau dans les rétros !
Mais hier, gros orage, sous l'eau. J'ai essayé de me mettre a l'abris, plus pour garder l'état propre qu'autre chose, mais bon la route mouillée ne pardonne pas, il est a nouveau sale.... Ca n'aura duré que 2 jours....
Et vous vous faites comment ?
lundi 8 juillet 2013
Escorté par la Police
En région parisienne, il n'est pas rare sur le périphérique ou l'A86 de se retrouver a suivre entre les files des voitures de police qui tentent de se frayer un chemin dans la circulation.
Généralement, ça nous ralentit un peu mais au mois ça écarte les voitures et évitent les changements de files.
Il y a quelques jours, je me suis retrouvé a suivre une quinzaine de motards de la police, toutes sirènes hurlantes. Le trafic était peu encombré et du coup ça roulait vite, très vite.
Et bien je dois avouer que c'est super agréable de se retrouver dans la situation ou la route est ouverte par la police. Moins de danger, plus de fluidité.
Généralement, ça nous ralentit un peu mais au mois ça écarte les voitures et évitent les changements de files.
Il y a quelques jours, je me suis retrouvé a suivre une quinzaine de motards de la police, toutes sirènes hurlantes. Le trafic était peu encombré et du coup ça roulait vite, très vite.
Et bien je dois avouer que c'est super agréable de se retrouver dans la situation ou la route est ouverte par la police. Moins de danger, plus de fluidité.
mardi 2 juillet 2013
Avis sur le Pinlock Photochromatique Shoie XR 1100
Comme je vous l'avais dit il y a quelques jours, j'ai acheté une visière Shoie fumée pour mon casque XR1100 ainsi qu'un Pinlock Shoie Photochromatique.
Mon avis sur cette visière est disponible dans un autre post.
Il me restait donc a tester puis commenter l'utilisation du Pinlock.
J'ai donc testé cette semaine, avec un temps, plutôt ensoleillé mais nuageux le mix visière transparente et Pinlock Photochromatique.
Mon avis principal est que je n'ai finalement pas réussit a me faire un vrai avis.
De l’intérieur du casque, on ne voit pas grand chose de différent par rapport u pinlock transparent, la vue n'est pas très assombrie, les gros rayons de soleil continuent a éblouir, et la visibilité dans les tunnels reste très bonne.
Une chose est certaine, le pinlock ne fonce pas comme la visière fumée, il s'assombrit, mais très légèrement, on continue a voir mon visage dans le casque. Son effet, est donc, mécaniquement, assez light par rapport a une visière foncée. Ça atténue sans aucun doute la luminosité, mais dans quelle mesure ? Ça je ne peux pas le dire.
Un jour de grand soleil, je préférerais donc prendre la visière fumée, tout comme une partie de l'été si je suis certain de rentrer de jour.
En revanche, ce pinlock me servira tout le reste de l'année je pense, pour atténuer un peu la luminosité les jours ou le soleil pointera son nez sans prévenir.
Pour le gros soleil, je pense donc que si on ne souhaite pas avoir les lunettes de soleil dans le casque, il faudra privilégié une visière foncée. Ce pinlock étant finalement assez peu utile pour une grosse protection.
En ayant testé le pinlock avant, je n'aurais peut être pas acheté le produit, mais maintenant que je l'ai je pense que c'est mieux que rien, je l'utiliserais donc sans soucis.
Mon avis sur cette visière est disponible dans un autre post.
Il me restait donc a tester puis commenter l'utilisation du Pinlock.
J'ai donc testé cette semaine, avec un temps, plutôt ensoleillé mais nuageux le mix visière transparente et Pinlock Photochromatique.
Mon avis principal est que je n'ai finalement pas réussit a me faire un vrai avis.
De l’intérieur du casque, on ne voit pas grand chose de différent par rapport u pinlock transparent, la vue n'est pas très assombrie, les gros rayons de soleil continuent a éblouir, et la visibilité dans les tunnels reste très bonne.
Une chose est certaine, le pinlock ne fonce pas comme la visière fumée, il s'assombrit, mais très légèrement, on continue a voir mon visage dans le casque. Son effet, est donc, mécaniquement, assez light par rapport a une visière foncée. Ça atténue sans aucun doute la luminosité, mais dans quelle mesure ? Ça je ne peux pas le dire.
Un jour de grand soleil, je préférerais donc prendre la visière fumée, tout comme une partie de l'été si je suis certain de rentrer de jour.
En revanche, ce pinlock me servira tout le reste de l'année je pense, pour atténuer un peu la luminosité les jours ou le soleil pointera son nez sans prévenir.
Pour le gros soleil, je pense donc que si on ne souhaite pas avoir les lunettes de soleil dans le casque, il faudra privilégié une visière foncée. Ce pinlock étant finalement assez peu utile pour une grosse protection.
En ayant testé le pinlock avant, je n'aurais peut être pas acheté le produit, mais maintenant que je l'ai je pense que c'est mieux que rien, je l'utiliserais donc sans soucis.
jeudi 27 juin 2013
Longboard Loaded
Ca n'a rien a voir avec la moto, sauf peut etre les roues, mais cette video me donne trop envie de passer au longboard.
Appreciez les images et la musique...
Appreciez les images et la musique...
mardi 18 juin 2013
Avis sur la visière Shoie Dark Smoke XR1100
J'ai reçu hier ma nouvelle visière et mon nouveau pinlock photo-chromatique. Le soleil étant au rendez vous aujourd'hui, contrairement a hier ou nous avons reçu plus d'eau sur le casque en 30 minutes qu'en 4 ans a deux roues cumulés.
J'ai donc décidé de tester en première la visière dark smoke pour XR 1100. J'y ai installe mon pinlock transparent que j'avais sur ma visière classique.
Tout d'abord, le démontage et le montage se font sans soucis, la visière étant une shoie elle est complètement compatible.
Bien que très sombre vu de l'extérieur du casque, la visibilité est tout juste assombrit mais reste tes claire. Même dans les tunnel je n'ai pas etait gêné par une perte de la vision. Tout ca est très agréable ca permet de garder la visière fermée même dans des conditions moins lumineuses.
Dans quelques jours, test du pinlock photo-chromatique avec la visiere transparente. Nous verrons quel dispositif est le plus pratique.
J'ai donc décidé de tester en première la visière dark smoke pour XR 1100. J'y ai installe mon pinlock transparent que j'avais sur ma visière classique.
Tout d'abord, le démontage et le montage se font sans soucis, la visière étant une shoie elle est complètement compatible.
Bien que très sombre vu de l'extérieur du casque, la visibilité est tout juste assombrit mais reste tes claire. Même dans les tunnel je n'ai pas etait gêné par une perte de la vision. Tout ca est très agréable ca permet de garder la visière fermée même dans des conditions moins lumineuses.
Dans quelques jours, test du pinlock photo-chromatique avec la visiere transparente. Nous verrons quel dispositif est le plus pratique.
vendredi 7 juin 2013
Le soleil est de retour
Certains casques sont équipés d'une seconde visière retractable fumée, qui lors des beaux jours protège des rayons du soleil.
Mon casque, un Shoie XR1100, que je vous avais présenté ici, ne possède qu'une visière, transparente.
Lors des beaux jours, le soleil peut devenir gênant.
J'ai donc chercher des alternatives aux lunettes de soleil placées sous le casque. En effet, mes lunettes, polarisées, donne des reflets sur le pinlock et la visière en place, réduisant la qualité de la vue, et en plus, je trouve qu'elles tiennent mal en place.
J'ai trouvé sur le site Motocard, site Franco-espagnole-andorran, propose un pinlock Shoie, photochromatique, qui réagit donc a la luminosité, en fonçant plus ou moins en fonction de celle ci.
J'attend la reception de la commande pour voir si ca permet de se passer de lunettes de soleil.
J'en ai profité pour prendre une visière foncée, moins appréciée des forces de police. A tester, car certains trouvent qu'elles sont de toute manière trop foncées pour rouler hors de conditions très lumineuses.
Dans tous les cas, je dois trouver une solution car le soleil rasant le matin et le soir ne facilite pas un trajet serein.
Mon casque, un Shoie XR1100, que je vous avais présenté ici, ne possède qu'une visière, transparente.
Lors des beaux jours, le soleil peut devenir gênant.
J'ai donc chercher des alternatives aux lunettes de soleil placées sous le casque. En effet, mes lunettes, polarisées, donne des reflets sur le pinlock et la visière en place, réduisant la qualité de la vue, et en plus, je trouve qu'elles tiennent mal en place.
J'ai trouvé sur le site Motocard, site Franco-espagnole-andorran, propose un pinlock Shoie, photochromatique, qui réagit donc a la luminosité, en fonçant plus ou moins en fonction de celle ci.
J'attend la reception de la commande pour voir si ca permet de se passer de lunettes de soleil.
J'en ai profité pour prendre une visière foncée, moins appréciée des forces de police. A tester, car certains trouvent qu'elles sont de toute manière trop foncées pour rouler hors de conditions très lumineuses.
Dans tous les cas, je dois trouver une solution car le soleil rasant le matin et le soir ne facilite pas un trajet serein.
Google Glass et conduite
Il y a quelques semaine lequipement.fr avait fait un premier article sur les Google Glass. Il continue maintenant en essayant de vérifier si la loi pouvait interdire l'usage de cet outil au volant ou au guidon de nos motos.
Leur article (ici) semble indiqué qu'a date rien ne peut les interdire en l'etat et qu'il faudra s'habituer a voir des conducteurs porter des Google Glass lorsqu'ils conduisent motos ou voitures.
Reste a voir l'usage que les conducteurs en feront. GPS, info routière, radio, camera embarquée....?
Leur article (ici) semble indiqué qu'a date rien ne peut les interdire en l'etat et qu'il faudra s'habituer a voir des conducteurs porter des Google Glass lorsqu'ils conduisent motos ou voitures.
Reste a voir l'usage que les conducteurs en feront. GPS, info routière, radio, camera embarquée....?
mardi 4 juin 2013
Triumph Street Triple R 2013
Même si j’apprécie mon Scooter et qu'aujourd'hui pour l'utilisation que je fais il me convient parfaitement, la moto me manque.
Déjà lors de mon passage de permis, j'avais hésité entre 2 motos, la Z750 de chez Kawasaki pour qui j'avais fini par craquer et la Triumph Street Triple R, qui n'avait pas d'ABS et que j'avais donc laissé de coté, malgré son statut de favorite.
En 2013, Triumph a sorti une nouvelle version de sa moto fétiche. Une version qui dans le modèle R me fait craquer. Je la trouve (avec quelques équipements) très agressive.
Seuls l’échappement bas, j'aimais bien la double sortie sous la selle, et le support de plaque, me font bizarres. Mais c'est certainement (au moins pour l'échappement) une question d'habitude.
Et en plus, cette version revient avec l'ABS, que demander de plus.
Niveau prix on reste sous les 9 000 € hors accessoires (saut de vent et sabot par exemple).
Ma prochaine monture, le jour ou je roulerais uniquement pour le plaisir ou n'aurais plus a me soucier de mes vêtements et affaires sera peut être celle ci :
Déjà lors de mon passage de permis, j'avais hésité entre 2 motos, la Z750 de chez Kawasaki pour qui j'avais fini par craquer et la Triumph Street Triple R, qui n'avait pas d'ABS et que j'avais donc laissé de coté, malgré son statut de favorite.
En 2013, Triumph a sorti une nouvelle version de sa moto fétiche. Une version qui dans le modèle R me fait craquer. Je la trouve (avec quelques équipements) très agressive.
Seuls l’échappement bas, j'aimais bien la double sortie sous la selle, et le support de plaque, me font bizarres. Mais c'est certainement (au moins pour l'échappement) une question d'habitude.
Et en plus, cette version revient avec l'ABS, que demander de plus.
Niveau prix on reste sous les 9 000 € hors accessoires (saut de vent et sabot par exemple).
Ma prochaine monture, le jour ou je roulerais uniquement pour le plaisir ou n'aurais plus a me soucier de mes vêtements et affaires sera peut être celle ci :
Inscription à :
Articles (Atom)