lundi 25 juin 2012
A Vendre Accessoires Moto
Avec la vente de la moto, je mets aussi en vente les accessoires en bon état qui ne me serviront plus.
J'ai
- une paire de chaussures TCX Jupiter 2 en Gore Tex en très bon état.
- une veste Bering Aero taille L/XL.en excellent état.
- une Veste Bering Reflex
- un K-way beiring avec poches et col montant.
- Casque Airoh modulaire noir
Tout est en bon état et a débattre.
J'ai
- une paire de chaussures TCX Jupiter 2 en Gore Tex en très bon état.
- une veste Bering Aero taille L/XL.en excellent état.
- une Veste Bering Reflex
- un K-way beiring avec poches et col montant.
- Casque Airoh modulaire noir
Tout est en bon état et a débattre.
lundi 11 juin 2012
A vendre Kawasaki Z750 ABS Vert 2011 avec accessoires
Ca y est l'annonce officielle est en ligne :
http://www.leboncoin.fr/motos/
N'hésitez pas si ca vous intéresse ou si vous connaissez des gens intéressés.
http://www.leboncoin.fr/motos/
N'hésitez pas si ca vous intéresse ou si vous connaissez des gens intéressés.
mercredi 6 juin 2012
Révision des 6 000 kms Z750
Aujourd'hui j'ai donc amené la Z750 a sa révision des 6 000 kms.
Rien de spécial a noter, la vidange classique et les contrôles standards ont été effectués.
La facture s'élève a 146 €. Ca me semble pas très cher.
Le pneu arrière peut encore continuer pour quelques milliers de kilomètres, et ils m'ont montré comment nettoyer les collecteurs avec de la paille de fer afin de préserver de la corrosion. Je l'ai jamais fait alors y aura un peu de boulot....
Rien de spécial a noter, la vidange classique et les contrôles standards ont été effectués.
La facture s'élève a 146 €. Ca me semble pas très cher.
Le pneu arrière peut encore continuer pour quelques milliers de kilomètres, et ils m'ont montré comment nettoyer les collecteurs avec de la paille de fer afin de préserver de la corrosion. Je l'ai jamais fait alors y aura un peu de boulot....
Véhicule de prêt : GSR 750
Aujourd'hui j'ai porté la Z750 a sa révision des 6000 kms.
Pour continuer a me déplacer dans la journée, DSF Corbeil m'a prêté un véhicule de remplacement. Il s'agit d'un GSR 750 blanc quasiment neuf.
J'ai fait uniquement quelques kilomètres pour me rendre a mon boulot mais les différences avec la Z750 sont déjà assez flagrante.
Déjà la position de conduite n'est pas la même, j'ai eu du mal a trouver le cale pied, qui m'a semblé un peu plus haut et reculé. Ensuite la moto semble tout aussi réactif dans les commandes mais avec plus de souplesse. Il est vrai que la Z750 a tendance a être un peu plus brutale.
Avec le pot d'origine et équipée d'un bulle, le voyage a semblé plus tranquille, moins bruyant, moins contraint au vent.
Ca demande a s'habituer mais ce n’était pas non plus désagréable, ce sont deux styles différents.
En revanche j'accroche quand même moins sur le look....
Point relativement positif : le tableau de bord. Globalement c'est la même chose, mais le petit plus vient de la présence du rapport engagé, qui est très appréciable. Avec l'habitude on finit par savoir ou on en est mais parfois on peut avoir un doute.
Pour continuer a me déplacer dans la journée, DSF Corbeil m'a prêté un véhicule de remplacement. Il s'agit d'un GSR 750 blanc quasiment neuf.
J'ai fait uniquement quelques kilomètres pour me rendre a mon boulot mais les différences avec la Z750 sont déjà assez flagrante.
Déjà la position de conduite n'est pas la même, j'ai eu du mal a trouver le cale pied, qui m'a semblé un peu plus haut et reculé. Ensuite la moto semble tout aussi réactif dans les commandes mais avec plus de souplesse. Il est vrai que la Z750 a tendance a être un peu plus brutale.
Avec le pot d'origine et équipée d'un bulle, le voyage a semblé plus tranquille, moins bruyant, moins contraint au vent.
Ca demande a s'habituer mais ce n’était pas non plus désagréable, ce sont deux styles différents.
En revanche j'accroche quand même moins sur le look....
Point relativement positif : le tableau de bord. Globalement c'est la même chose, mais le petit plus vient de la présence du rapport engagé, qui est très appréciable. Avec l'habitude on finit par savoir ou on en est mais parfois on peut avoir un doute.
samedi 2 juin 2012
Nouvelles photos de la Z750 Verte 2011
Voici des photos très récentes de la Z750 vert 2011 avec tous ses équipements.
Le sabot Ermax vert avec partie centrale en alu.
Le garde boue noir Ermax :
mercredi 23 mai 2012
Photos de la Z750 vert 2011 en mode lavage a venir
Ce matin le temps était sec et en arrivant au boulot je me suis dit que j'avais pas mis de photo récente de la moto. Sur les dernières elle n'était pas entièrement équipée.
Vous remarquerez que son état de propreté n'est pas au top. Et pour les plus attentif vous aurez noté la Z750 R garée a coté.
Vous remarquerez que son état de propreté n'est pas au top. Et pour les plus attentif vous aurez noté la Z750 R garée a coté.
lundi 21 mai 2012
Conduite sous la pluie
Actuellement la pluie est au centre de mes réflexions, la faute a une météo capricieuse.
Hier j'ai regardé le grand prix de france de moto GP. Et j'avoue que le pilotage sous la pluie laisse songeur. Moi qui suis stressé sous la pluie ça permet de relativiser de voir des pilotes franchir les 250 km/h, sauter sur les freins et poser le genou a terre.
Même si leurs motos sont faites et équipées pour ça et que leur niveau de pilotage est bien plus élevé que le mien, je me dis que des fois j'ai peur pour rien et que j'ai encore de la marge avant de glisser en virage ou de perdre l'avant au moindre freinage.
Mais bon dans le doute je vais continuer a faire attention et a lever le pied.
Surtout quand on voit que même un pro tombe au démarrage !!
Image motogp.com
Hier j'ai regardé le grand prix de france de moto GP. Et j'avoue que le pilotage sous la pluie laisse songeur. Moi qui suis stressé sous la pluie ça permet de relativiser de voir des pilotes franchir les 250 km/h, sauter sur les freins et poser le genou a terre.
Même si leurs motos sont faites et équipées pour ça et que leur niveau de pilotage est bien plus élevé que le mien, je me dis que des fois j'ai peur pour rien et que j'ai encore de la marge avant de glisser en virage ou de perdre l'avant au moindre freinage.
Mais bon dans le doute je vais continuer a faire attention et a lever le pied.
Surtout quand on voit que même un pro tombe au démarrage !!
Deuxième révision
D'ici quelques jurs je vais prendre rendez vous pour la révision des 6000 kms. J'en suis a un peu moins de 5500, ca ne devrait donc plus tarder.
En principe ça sera que de la révision classique puis qu'il n'y a rien a signaler. Je verrais avec eux si le pneu arrière peu tenir jusqu’à la prochaine révision. A priori oui, je fais beaucoup d'autoroute et ne suis pas un bourrin, j'économise les gommes au maximum.
Je vous donnerais des détails sur le coût de cette révision.
J'en profiterais pour voir si ils ont des opportunités de vendre la moto par leur biais. Ca m’éviterais de me prendre trop la tête également.
En principe ça sera que de la révision classique puis qu'il n'y a rien a signaler. Je verrais avec eux si le pneu arrière peu tenir jusqu’à la prochaine révision. A priori oui, je fais beaucoup d'autoroute et ne suis pas un bourrin, j'économise les gommes au maximum.
Je vous donnerais des détails sur le coût de cette révision.
J'en profiterais pour voir si ils ont des opportunités de vendre la moto par leur biais. Ca m’éviterais de me prendre trop la tête également.
Lavage de la moto
Ca fait plusieurs mois que je n'ai pas lavé la moto et chaque roulage sous la pluie aggrave son état de propreté.
Malheureusement le temps ne permet pas de profiter d'une moto propre, puisqu'il pleut presque tous les jours.
A quoi ça sert de la laver si elle est sale dès le lendemain...
Malheureusement le temps ne permet pas de profiter d'une moto propre, puisqu'il pleut presque tous les jours.
A quoi ça sert de la laver si elle est sale dès le lendemain...
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