J'avais précédemment effectué un devis d'assurance chez Maaf pour le Street Triple R de Triumph. La Maaf m'assurait sans problème pour une valeur de 750 euros environs, tous risques avec les options au minimum.
Pour Savoir ce qu'il en était de la Z750, j'ai refait appel a la Maaf.
Il me propose aujourd'hui un prix de 904 € en tous risques avec :
- franchise a 900€
- Assurances équipement a hauteur de 750€ (option, 150 € de base)
- Assistance 0km (option)
- Remplacement de la moto a valeur neuve (avec accessoires sur facture de la moto) pendant 2 ans. (option)
Je bénéficie d'une remise de 30% pour avoir une voiture assurée ailleurs. Ca peut monter a 40% si la voiture vient chez eux. Ca baisserai le tarif d'environ 150 €.
Ils exigent en revanche 3 "anti-vols", dans mon cas :
- Parking fermé
- U ou bloc disque
- gravage ou tatouage
L'assurance est un peu plus chère que ce que je paie aujourd'hui mais la moto est pas la même. Globalement ça me semble assez intéressant. En protégeant mon bonus et en l'améliorant ce tarif ne pourra que diminuer !
vendredi 17 juin 2011
mercredi 15 juin 2011
Devis Kawasaki DSF Corbeil Essonnes
Je me suis rendu hier soir dans la concession de Corbeil. C'est une concession qui fait Kawasaki et Suzuki.
Je suis partit sur les mêmes données que les autres concessions, un devis sur une Z750R avec ABS.
Ici aussi uniquement le vert, d'après le commercial il a vendu quasiment que ce modèle là, le noir n'a pas marché chez lui.
C'est le premier vendeur qui m'a fait du conseil sur les accessoires. Par exemple, pour le support de plaque il m'a montré plusieurs modèles différents. pour l'échappement, il m'a orienté sur le L One de Leovince qui est moins cher, esthétiquement un peu plus fin et donne un bruit tout aussi agréable. Il m'a précisé aussi que l'Akrapovic carbone n’était pas homologué en France (?!). Information a vérifier.
Il m'a aussi demandé l'usage de la moto pour voir si la R était ou pas nécessaire, si l'ABS était une bonne chose. Résultats : il conseille la standard, et lui est plutôt contre l'ABS. En même temps il participe a des championnats de France de moto, on a donc pas le même niveau !
Il reprend mon scoot 500 € il vient a peine de se débarrasser d'un geopolys au bout d'un an, il fait donc ca plus pour le geste.
Au final le devis me reviens a 9200 € avec quasiment tous les accessoires a 0 €. C'est le jeu, il baisse pas la moto mais joue sur les accessoires, pour moi peu importe c'est la note final qui compte. Je suis donc au même prix que Folie Mericourt avec 500 € de différence sur la reprise et pour des accessoires qui m'ont été présentés directement.
Après avoir fit le devis, il m'a montré les motos et on a un peu discuté.
Il peut en fonction de mon choix d'ABS ou pas passer des carénages blanc sur un modèle noir ou autre pour avoir la bonne moto en fonction de son stock de motos standard. Car effectivement je me dis que la R n'est peut être pas indispensable pour l'utilisation très "utilitaire" que je vais en faire. Et ca permet surtout d'économiser 900 € sur la moto.
De plus j'étais initialement partit sur une moto blanche non disponible en R. Mais faut aussi avouer que plus je la vois et plus la moto vert pomme standard me plait bien.
Contrairement au vert de la R, celui ci est plus joyeux. Ca peut faire un bon compromis entre moto de monsieur tout le monde et moto visible dans le trafic.
Elle ressemble a ca :
Avec un sabot et peut être un passage de roue, ca peut commencer a ressembler a une bien belle moto.
Le commercial termine en me proposant de tester la moto, c'est également le seul a me l'avoir proposer. Forcément je suis en voiture et j'ai pas mon casque.... Faudra revenir !!
Avec 3 devis en poche y a plus qu'a faire son choix....
Je suis partit sur les mêmes données que les autres concessions, un devis sur une Z750R avec ABS.
Ici aussi uniquement le vert, d'après le commercial il a vendu quasiment que ce modèle là, le noir n'a pas marché chez lui.
C'est le premier vendeur qui m'a fait du conseil sur les accessoires. Par exemple, pour le support de plaque il m'a montré plusieurs modèles différents. pour l'échappement, il m'a orienté sur le L One de Leovince qui est moins cher, esthétiquement un peu plus fin et donne un bruit tout aussi agréable. Il m'a précisé aussi que l'Akrapovic carbone n’était pas homologué en France (?!). Information a vérifier.
Il m'a aussi demandé l'usage de la moto pour voir si la R était ou pas nécessaire, si l'ABS était une bonne chose. Résultats : il conseille la standard, et lui est plutôt contre l'ABS. En même temps il participe a des championnats de France de moto, on a donc pas le même niveau !
Il reprend mon scoot 500 € il vient a peine de se débarrasser d'un geopolys au bout d'un an, il fait donc ca plus pour le geste.
Au final le devis me reviens a 9200 € avec quasiment tous les accessoires a 0 €. C'est le jeu, il baisse pas la moto mais joue sur les accessoires, pour moi peu importe c'est la note final qui compte. Je suis donc au même prix que Folie Mericourt avec 500 € de différence sur la reprise et pour des accessoires qui m'ont été présentés directement.
Après avoir fit le devis, il m'a montré les motos et on a un peu discuté.
Il peut en fonction de mon choix d'ABS ou pas passer des carénages blanc sur un modèle noir ou autre pour avoir la bonne moto en fonction de son stock de motos standard. Car effectivement je me dis que la R n'est peut être pas indispensable pour l'utilisation très "utilitaire" que je vais en faire. Et ca permet surtout d'économiser 900 € sur la moto.
De plus j'étais initialement partit sur une moto blanche non disponible en R. Mais faut aussi avouer que plus je la vois et plus la moto vert pomme standard me plait bien.
Contrairement au vert de la R, celui ci est plus joyeux. Ca peut faire un bon compromis entre moto de monsieur tout le monde et moto visible dans le trafic.
Elle ressemble a ca :
Le commercial termine en me proposant de tester la moto, c'est également le seul a me l'avoir proposer. Forcément je suis en voiture et j'ai pas mon casque.... Faudra revenir !!
Avec 3 devis en poche y a plus qu'a faire son choix....
Impressions sur Folie Méricourt
Suite a mon passage chez Folie Mericourt, j'ai eu un sentiment mitigé, la proposition est intéressante, mais j'ai eu comme un arrière gout étrange.
Je me suis donc renseigné sur la concession est j'ai trouvé énormément de commentaires négatifs. Il est vrai qu'on commente toujours quand on est pas content et quasiment jamais lorsque tout se passe bien. Les commentaires s'étalent sur plusieurs années et appuient a peu près toujours sur les mêmes points : mauvaise volonté, traitements et comportements limites respectueux et travail pas toujours bien fait.
La lecture de ces commentaires m'a rappelé mon passage chez eux ou un élément m'avait surpris :
Pour estimer mon scooter nous sommes sortis de la concession, et la le commercial s'est dirigé vers un "collègue", 'amis" ou "fournisseur" (je ne sais pas trop) et a taillé la bavette pendant 4-5 minutes. Sans rien me dire, ni s'excuser. J'avais trouvé ça assez grossier et peu respectueux du potentiel client. Après sa conversation il était revenu vers moi et avait examiné le scooter sans dire un mot.
Je me dis que pour l'achat d'une moto ça ne pose pas de soucis, mais pour le SAV ou les révisions ça peu devenir problématique. Je sors d'une relation de 3 ans avec mon concessionnaire ou tout se passe, bien, ou on se fait mutuellement confiance. Je trouve ça très important.
Je me suis donc dit que ça ne me coûterait pas grand chose de regarder dans une 3eme concession.
J'ai donc regardé ce qu'il y avait a proximité de mon domicile ou de mon travail et j'ai trouvé la concession DSF Moto : http://www.dsfmoto.fr/
Je me suis donc renseigné sur la concession est j'ai trouvé énormément de commentaires négatifs. Il est vrai qu'on commente toujours quand on est pas content et quasiment jamais lorsque tout se passe bien. Les commentaires s'étalent sur plusieurs années et appuient a peu près toujours sur les mêmes points : mauvaise volonté, traitements et comportements limites respectueux et travail pas toujours bien fait.
La lecture de ces commentaires m'a rappelé mon passage chez eux ou un élément m'avait surpris :
Pour estimer mon scooter nous sommes sortis de la concession, et la le commercial s'est dirigé vers un "collègue", 'amis" ou "fournisseur" (je ne sais pas trop) et a taillé la bavette pendant 4-5 minutes. Sans rien me dire, ni s'excuser. J'avais trouvé ça assez grossier et peu respectueux du potentiel client. Après sa conversation il était revenu vers moi et avait examiné le scooter sans dire un mot.
Je me dis que pour l'achat d'une moto ça ne pose pas de soucis, mais pour le SAV ou les révisions ça peu devenir problématique. Je sors d'une relation de 3 ans avec mon concessionnaire ou tout se passe, bien, ou on se fait mutuellement confiance. Je trouve ça très important.
Je me suis donc dit que ça ne me coûterait pas grand chose de regarder dans une 3eme concession.
J'ai donc regardé ce qu'il y avait a proximité de mon domicile ou de mon travail et j'ai trouvé la concession DSF Moto : http://www.dsfmoto.fr/
Devis chez Folie Méricourt
Ne trouvant pas l'offre de Jouy Moto très intéressante, surtout au niveau de la reprise de mon scooter et ne trouvant pas particulièrement a mon goût la Z750 R en vert et noir, je décide d'aller dans une concession de paris pas très loin de chez moi : Folie Méricourt.
Un ami a acheté la sienne la bas et le site internet fait très propre et montre pas mal de chose. Je me dis que la taille de la concession peut être un avantage.
En arrivant la bas, pas mal de machine sont sur le trottoir et finalement la concession n'est pas très grande.
Je demande un devis pour la Z750R et le commercial m'indique d'entrée qu'on peut faire une peinture pour retirer le vert de la Z, en fait il ne garde que les bandes vertes sur le réservoir, le reste passe en noir. Tout cela comprit dans le prix.
Ca donne ca au final :
L'idée me plait bien, ça change un peu du vert avec lequel je n'accroche toujours pas.
On part sur un devis avec en plus de la mise en circulation, du gravage et de l'antivol :
- support de plaque avec clignotants
- patins de protection
- sabot
- échappement akrapovic carbone
Le scooter serait repris a 1000€ (info notée sur un post it!)
Le commercial expédie le devis sur le revers d'un brochure, la relecture du document n'est pas facile....
Au final on tombe à 9200 € avec la reprise. La moto est disponible sous 7 jours avec 200 € de réservation, le reste par virement ou chèque de banque.
La proposition est similaire à Jouy Moto (hors reprise), avec un peu moins d'équipement mais une peinture. Je suis sur le même niveau que la Street Triple R avec une reprise moindre du scooter.
L'idée de la peinture m'a séduit, mais avec la réflexion, je me demande si c'est une bonne idée. C'est déjà compliqué de s'imaginer le rendu et ensuite à la revente, est ce qu'une couleur "perso" passe aussi bien que les couleurs d'origine ?
A méditer !
Un ami a acheté la sienne la bas et le site internet fait très propre et montre pas mal de chose. Je me dis que la taille de la concession peut être un avantage.
En arrivant la bas, pas mal de machine sont sur le trottoir et finalement la concession n'est pas très grande.
Je demande un devis pour la Z750R et le commercial m'indique d'entrée qu'on peut faire une peinture pour retirer le vert de la Z, en fait il ne garde que les bandes vertes sur le réservoir, le reste passe en noir. Tout cela comprit dans le prix.
Ca donne ca au final :
L'idée me plait bien, ça change un peu du vert avec lequel je n'accroche toujours pas.
On part sur un devis avec en plus de la mise en circulation, du gravage et de l'antivol :
- support de plaque avec clignotants
- patins de protection
- sabot
- échappement akrapovic carbone
Le scooter serait repris a 1000€ (info notée sur un post it!)
Le commercial expédie le devis sur le revers d'un brochure, la relecture du document n'est pas facile....
Au final on tombe à 9200 € avec la reprise. La moto est disponible sous 7 jours avec 200 € de réservation, le reste par virement ou chèque de banque.
La proposition est similaire à Jouy Moto (hors reprise), avec un peu moins d'équipement mais une peinture. Je suis sur le même niveau que la Street Triple R avec une reprise moindre du scooter.
L'idée de la peinture m'a séduit, mais avec la réflexion, je me demande si c'est une bonne idée. C'est déjà compliqué de s'imaginer le rendu et ensuite à la revente, est ce qu'une couleur "perso" passe aussi bien que les couleurs d'origine ?
A méditer !
Devis Kawasaki Jouy Moto
Lors de mon passage chez Jouy Moto a Villeneuve Saint Georges, j'ai fait faire un devis pour un Z750R avec ABS, vert et noir puisqu'il ne restait que celle là.
Voici les options choisies :
- Sabot Rizoma
- support de plaque rizoma
- clignotants avant et arrière a led
- obturateur et centrale pour adapter les clignotants
- patins top block
- échappement akra en carbone
Mon scooter me serait repris 200 a 300 € pour me "faire plaisir".
Au total, j'en ressort pour une facture a 10 200 € (hors reprise du scooter)
La concession fait sérieuse, il y a un espace pour les motos et un espace boutique avec des vendeurs dédiés.
J'ai quand même eu peu de conseils, et le vendeur ne s'est pas montré plus intéressé que ca, il a fait son boulot, sans plus.
De plus, le devis est fait sur une carte de visite, je dois réclamer la feuille sur laquelle se trouve le détail des prix et des remises des accessoires.
Pour la moto, la remise est de moins de 10%, sur les accessoires suivants l'accessoire on me propose entre 10 et 15%.
La pose des accessoires de 3heures m'est facturée !
La moto est disponible sous 7 jours toute équipée.
Voici les options choisies :
- Sabot Rizoma
- support de plaque rizoma
- clignotants avant et arrière a led
- obturateur et centrale pour adapter les clignotants
- patins top block
- échappement akra en carbone
Mon scooter me serait repris 200 a 300 € pour me "faire plaisir".
Au total, j'en ressort pour une facture a 10 200 € (hors reprise du scooter)
La concession fait sérieuse, il y a un espace pour les motos et un espace boutique avec des vendeurs dédiés.
J'ai quand même eu peu de conseils, et le vendeur ne s'est pas montré plus intéressé que ca, il a fait son boulot, sans plus.
De plus, le devis est fait sur une carte de visite, je dois réclamer la feuille sur laquelle se trouve le détail des prix et des remises des accessoires.
Pour la moto, la remise est de moins de 10%, sur les accessoires suivants l'accessoire on me propose entre 10 et 15%.
La pose des accessoires de 3heures m'est facturée !
La moto est disponible sous 7 jours toute équipée.
vendredi 10 juin 2011
De l'interet de l'ABS
Les images parlent souvent plus que les mots :
En regardant les images, on voit bien la différence de comportement de la moto.
Les sceptiques diront que le pilote a mal fait ou ne sait pas faire, mais de mon avis, les pilotes présents sur la vidéo sont bien meilleurs que moi, donc sans ABS le résultat serait bien pire avec moi.
En regardant les images, on voit bien la différence de comportement de la moto.
Les sceptiques diront que le pilote a mal fait ou ne sait pas faire, mais de mon avis, les pilotes présents sur la vidéo sont bien meilleurs que moi, donc sans ABS le résultat serait bien pire avec moi.
Direction Kawasaki
Ne pouvant pas essayer la Street Triple, j'en ai profité pour aller chez Jouy Moto a Villeneuve-le-Roi, concession Kawasaki et Yamaha.
Je vous ferais un descriptif ultérieurement sur le devis que j'ai réalisé la bas.
Quelques précisions sur cette visite et sur les informations obtenues :
- Ils ne reprennent mon scooter que 200 € pour me faire plaisir !! Triumph propose a priori 1600 €, sur la facture totale ça fait une différence.
- La R n'est plus disponible qu'en vert, le noir mat (ou la R dans son ensemble)n'est semble t'il plus produit suite au tsunami.Les concessions vivent donc sur les stocks. Information a vérifier mais en tout cas en concession il n'y avait que la verte en 3 exemplaires et 0 noire.
Ce sont 2 nouvelles qui jouent pas en la faveur de cette moto, l'ABS résistera t'il longtemps....A moins de vendre mon scoot de mon coté, mais ca m'ennuie, j'ai pas trop le temps, et de partir sur la Z750, qui existe en blanc, couleur que je préfère finalement.
Je vous ferais un descriptif ultérieurement sur le devis que j'ai réalisé la bas.
Quelques précisions sur cette visite et sur les informations obtenues :
- Ils ne reprennent mon scooter que 200 € pour me faire plaisir !! Triumph propose a priori 1600 €, sur la facture totale ça fait une différence.
- La R n'est plus disponible qu'en vert, le noir mat (ou la R dans son ensemble)n'est semble t'il plus produit suite au tsunami.Les concessions vivent donc sur les stocks. Information a vérifier mais en tout cas en concession il n'y avait que la verte en 3 exemplaires et 0 noire.
Ce sont 2 nouvelles qui jouent pas en la faveur de cette moto, l'ABS résistera t'il longtemps....A moins de vendre mon scoot de mon coté, mais ca m'ennuie, j'ai pas trop le temps, et de partir sur la Z750, qui existe en blanc, couleur que je préfère finalement.
Essai de la Street Triple annulé
Jeudi matin j'avais programmé l'essai de la Street Triple a la concession Triumph de Joinville-le-pont.
La nounou de mon fils ayant un examen ou autre ce jour la, je dois finalement garder mon fils. C'est pas pratique d'essayer une moto avec un petit bonhomme.
Je retenterais ma chance plus tard...
La nounou de mon fils ayant un examen ou autre ce jour la, je dois finalement garder mon fils. C'est pas pratique d'essayer une moto avec un petit bonhomme.
Je retenterais ma chance plus tard...
mercredi 8 juin 2011
Et si il etait question d'ABS ?
Les pluies de ces derniers jours, associés a une expérience il y a deux ans d'une chute suite a un blocage anodin de la roue avant sous la pluie me font me poser de plus en plus de questions sur l'ABS sur un 2 roues.
Lors de l'achat de mon scooter il y a 3 ans, j'avais mis de coté l'ABS par soucis financier et surtout parce qu'a l'époque je n'en voyais pas forcément l'utilité.
Aujourd'hui, je me rend compte que dans la circulation parisienne, et lors des remontées de file (que je fais au ralentit par peur de la voiture qui déboîte) les capacités de freinage sont primordiales. Surtout lorsqu'il pleut, effectivement sur route sèche, le freinage en conditions classiques peut être effectué par un système de freinage standard.
J'étais ces derniers temps partit sur la Street Triple, que je vais essayer demain, pour son design et ses qualités moteurs principalement. Mais depuis toujours je lui trouve un gros défaut, le manque d'ABS.
Je roule tous les jours, sur 60 kms et quelque soit les conditions, je souhaite donc avoir un maximum de sécurité pour rentrer comme je suis partit, sur mes deux jambes.
En me renseignant sur divers forums et en discutant avec des motards ayant l'ABS, il en ressort a chaque fois les mêmes éléments (a l’exception des têtes brûlées et des mecs qui font de la piste) :
- "je ne reprendrais jamais une moto sans ABS"
- "même si tu t'en servira finalement rarement, le jour ou tu en as besoin, tu es content de rester sur tes deux roues."
Ces 2 arguments, me font me poser beaucoup de questions. Finalement, la sécurité ne prime t'elle pas sur le design et le coup de coeur. Ne faut il pas partir sur une moto qui plait un peu moins mais qui apporte un peu plus ?
Du coup, je me dis que la Z750, qui était mon deuxième choix, n'est peut être pas a enterrer trop vite. A 9 190 € la Z750 R avec ABS ne coûte que 300 € de plus que la Street Triple R, pour 75cc de plus et a peu prés les mêmes qualités. J'aurais en plus sur ce modèle moins d'accessoires a ajouter pour en faire une moto a mon gout, l'équipement de base étant, je trouve, déjà suffisant.
A réfléchir donc...
Lors de l'achat de mon scooter il y a 3 ans, j'avais mis de coté l'ABS par soucis financier et surtout parce qu'a l'époque je n'en voyais pas forcément l'utilité.
Aujourd'hui, je me rend compte que dans la circulation parisienne, et lors des remontées de file (que je fais au ralentit par peur de la voiture qui déboîte) les capacités de freinage sont primordiales. Surtout lorsqu'il pleut, effectivement sur route sèche, le freinage en conditions classiques peut être effectué par un système de freinage standard.
J'étais ces derniers temps partit sur la Street Triple, que je vais essayer demain, pour son design et ses qualités moteurs principalement. Mais depuis toujours je lui trouve un gros défaut, le manque d'ABS.
Je roule tous les jours, sur 60 kms et quelque soit les conditions, je souhaite donc avoir un maximum de sécurité pour rentrer comme je suis partit, sur mes deux jambes.
En me renseignant sur divers forums et en discutant avec des motards ayant l'ABS, il en ressort a chaque fois les mêmes éléments (a l’exception des têtes brûlées et des mecs qui font de la piste) :
- "je ne reprendrais jamais une moto sans ABS"
- "même si tu t'en servira finalement rarement, le jour ou tu en as besoin, tu es content de rester sur tes deux roues."
Ces 2 arguments, me font me poser beaucoup de questions. Finalement, la sécurité ne prime t'elle pas sur le design et le coup de coeur. Ne faut il pas partir sur une moto qui plait un peu moins mais qui apporte un peu plus ?
Du coup, je me dis que la Z750, qui était mon deuxième choix, n'est peut être pas a enterrer trop vite. A 9 190 € la Z750 R avec ABS ne coûte que 300 € de plus que la Street Triple R, pour 75cc de plus et a peu prés les mêmes qualités. J'aurais en plus sur ce modèle moins d'accessoires a ajouter pour en faire une moto a mon gout, l'équipement de base étant, je trouve, déjà suffisant.
A réfléchir donc...
mardi 31 mai 2011
L'assurance moto
Une fois le permis moto acquis, et la moto souhaitée sélectionné, vient se poser pour un jeune permis la question de l'assurance. Surtout pour des motos comme la Street Triple ou la Z750.
Ces 2 machines sont considérées comme des sportives et leur succès n'aide pas a l'assurance.
Dans mon cas, je suis assuré sur un 2 roues depuis 3 ans, avec dans les 36 derniers moi 1 sinistre responsable (chute seul sous la pluie) et 2 sinistres non responsable (un changement de voie et une portière ouverte). J'ai un coefficient qui est positif mais plus élevé que celui pour 4 roues.
Lors de mon passage chez Triump, le commercial a regardé chez AMV, mais mon sinistre responsable lié a mon jeune permis ne permet pas de m'assurer chez eux.
J'ai contacté la GMF chez qui je suis actuellement, avec plusieurs contrats, et chez eux non plus ça passe pas. Il faut pour cette machine au moins 2 ans de permis, que l'on soit assuré ou non sur un 2 roues !!
Est ce plus dangereux de conduire tout de suite après le permis ou de ne pas toucher un 2 roues et reprendre après 2 ans ? Ils doivent compter sur le fait que l'on passe sur une machine moins puissante en attendant.
Un ami ayant passé le permis dernièrement et acheté une Z dans la foulée a assuré sans problème sa moto chez MAAF. J'ai donc appelé, et a priori ils accepteraient de m'assurer pour 730 € par an en tout risques. Par contre les franchises sont a 900 € ! J'attend de recevoir un devis de leur part pour les contacter pour valider les démarches pour prendre une assurance chez eux.
Je suis allé aussi chez Carrefour Assurances qui pratique des prix en générale assez bon et qui est moins strict sur les contrats. Pas de soucis pour m'assurer non plus, ils ne regardent pas l'ancienneté du permis ni les sinistres ! Par contre ce ne sont pas des spécialistes et donc le prix s'en ressent : 1400 € !
Je continue mes recherches mais même si c'est compliqué, ça ne semble pas impossible de s'assurer.
Ces 2 machines sont considérées comme des sportives et leur succès n'aide pas a l'assurance.
Dans mon cas, je suis assuré sur un 2 roues depuis 3 ans, avec dans les 36 derniers moi 1 sinistre responsable (chute seul sous la pluie) et 2 sinistres non responsable (un changement de voie et une portière ouverte). J'ai un coefficient qui est positif mais plus élevé que celui pour 4 roues.
Lors de mon passage chez Triump, le commercial a regardé chez AMV, mais mon sinistre responsable lié a mon jeune permis ne permet pas de m'assurer chez eux.
J'ai contacté la GMF chez qui je suis actuellement, avec plusieurs contrats, et chez eux non plus ça passe pas. Il faut pour cette machine au moins 2 ans de permis, que l'on soit assuré ou non sur un 2 roues !!
Est ce plus dangereux de conduire tout de suite après le permis ou de ne pas toucher un 2 roues et reprendre après 2 ans ? Ils doivent compter sur le fait que l'on passe sur une machine moins puissante en attendant.
Un ami ayant passé le permis dernièrement et acheté une Z dans la foulée a assuré sans problème sa moto chez MAAF. J'ai donc appelé, et a priori ils accepteraient de m'assurer pour 730 € par an en tout risques. Par contre les franchises sont a 900 € ! J'attend de recevoir un devis de leur part pour les contacter pour valider les démarches pour prendre une assurance chez eux.
Je suis allé aussi chez Carrefour Assurances qui pratique des prix en générale assez bon et qui est moins strict sur les contrats. Pas de soucis pour m'assurer non plus, ils ne regardent pas l'ancienneté du permis ni les sinistres ! Par contre ce ne sont pas des spécialistes et donc le prix s'en ressent : 1400 € !
Je continue mes recherches mais même si c'est compliqué, ça ne semble pas impossible de s'assurer.
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